航吊是什么
航吊是桥式起重机 ， 是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械 。桥式起重机是横架于车间、仓库和料场上空进行物料吊运的起重设备 ， 由于它的两端坐落在高大的水泥柱或者金属支架上，形状似桥 。桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍 。它是使用范围最广、数量最多的一种起重机械 。
起重设备有的工作特点是做间歇性运动 ， 即在一个工作循环中取料、运移、卸载等动作的相应机构是交替工作的 ， 起重机在市场上的发展和使用越来越广泛 。由于不用支腿吊重及吊重行驶经常出现一些事故，行驶的速度也较履带起重机快，作业稳定、起重量大、可在特定范围内吊重行走、但必须保证道路平整坚实、轮胎气压符合要求、吊离地面不得超过50厘米 ， 禁止带负荷长距离行走 。
为保证作业安全 ， 目前国内基本上禁止不打支腿进行吊装作业 。起重机配套使用钢丝绳品种包括磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳和光面钢丝绳 。
什么是航吊属于什么类型的起重机呢
航吊，也叫天车，也叫桥吊，就是桥式起重机 。这里所说的起重机 ， 实际上是起重机器的简称 。起重机器按构造特点分为桥架型起重机和臂架型起重机两种，桥式起重机属于桥架型起重机 。如果按驱动形式分，桥式起重机一般属于电动起重机 。如果按流动性分，桥式起重机属于非流动起重机 。航车航吊老是自己往下掉怎么回事啊
是掉道吧这是航吊的一种常见问题
多是变形和出厂时质量不过关导致
很好解决
我们制造行吊这类设备
航吊和行吊有什么区别
1、外观不同 。航吊的外观是折臂式与直臂式结构，配备很长的长臂 。
龙门吊是门式起重机，外观是一个门形 。是桥式起重机的一种变形 。龙门吊的金属结构像门形框架，承载主梁下安装两条支脚，可以直接在地面的轨道上行走，主梁两端可以具有外伸悬臂梁 。
2、用处不同 。
航吊用以在一定范围内垂直提升和水平搬运重物 。
【航吊是什么，什么是航吊属于什么类型的起重机呢】
龙门吊用以室外的货场、料场货、散货的装卸作业 。具有场地利用率高、作业范围大、适应面广、通用性强等特点，在港口货场得到广泛使用 。
扩展资料
起重机的分类形式：
1、按起重性质分：流动式起重机、塔式起重机、桅杆式起重机 。
2、按驱动方式分：
一类为集中驱动，即用一台电动机带动长传动轴驱动两边的主动车轮；另一类为分别驱动、即两边的主动车轮各用一台电动机驱动 。
中、小型桥式起重机较多采用制动器、减速器和电动机组合成一体的“三合一”驱动方式，大起重量的普通桥式起重机为便于安装和调整，驱动装置常采用万向联轴器 。
3、按结构形式，起重机主要分为轻小型起重设备、桥架式（桥式、门式起重机）、臂架式（自行式、塔式、门座式、铁路式、浮船式、桅杆式起重机）、缆索式 。
行车时直路方向跑偏是什么原因
起重机跑偏会导致车轮啃轨，桥式起重机使用一段时间后，都会不同程度出现大车行走啃轨现象 ， 尤其是使用多年的行车 。特钢钢管厂原料车间和退火车间的行车大车行走啃轨严重, 造成设备故障经常发生，增加了设备备件消耗和维修工作量，影响了该车间的正常生产 。首先检查车轮外观有无裂纹、踏面剥落、压陷等 。早期的磨损使车轮出现踏面压溃或磨成平面.轮缘的厚度磨损≤5% ， 踏面磨损≤1.5% ， 踏面无麻点，则车轮合乎使用标准 。
（1）当两边主、被动轮的直径不相等(因制造和磨损不均匀所致)大车运行时，在相同的转速下，两边的行程不相等 ， 造成啃轨 。
（2）车轮的安装位置不正确 ， 也容易造成啃轨 。主要有以下几种：
A 四个车轮的安装位置不在矩形的四角 。同侧中心不在一条直线上，车轮偏斜 ， 这时不管是主、被动轮都会造成啃轨 。
B 车轮在水平面内的位置偏差造成二种啃轨现象 。
以调整高低误差为主，同时附带调整轨距偏差 。采用加垫板法来调整 ， 选用普通钢板，其厚度按轨道实测高低误差选定 ， 垫板要求表面平整、无凹凸，外形尺寸宽度不得超过轨道压板20mm，轨道下面要填实，不得有悬空现象，用带螺栓的压板固定在下面梁上，这种方法结构经济、可靠、效果好，简单易行 。
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