如何科学的给电动车充电,电动车充电方法先插电源_知道经验

目前，市场上的电动自行车。绝大多数的储能电池组还是铅酸电池。这样的电池看似傻大黑粗，似乎皮糙肉厚。比小巧灵珑的锂电池，看起来要皮实得多。但是在实际上，要想科学地给铅酸电池充电，讲究还是很多的。
首先，铅酸电池组充电时，使用的充电器非常关键。充电器的参数很多。最重要的是最大充电电流、转灯电压、涓流充电电流等几个参数。
【如何科学的给电动车充电,电动车充电方法先插电源】
对于一组铅酸电池而言，必须选择一台相适应的充电器。以常见的48V10AH的国标电动自行车电池组为例，选用的充电器，应该最高充电电压为58.6V左右。最大充电电流为1.8A左右，涓流充电电流为150mA左右，转灯电压为54V至56V左右。多年的维修实践表明：很多铅酸电池，不是用坏的。而是劣质充电器充坏的。
比如市场上那些二、三十块钱一台的铅酸电池充电器。要么是输出电压高得离谱儿，要么是转灯电压设置的很高。涓流充电时电流过大。再加上充满电以后，用户不及时拔掉充电器。最后把电池充得一个个发热膨胀，表面凹凸不平。要是不坏就怪了。
对于铅酸电池组而言，充电时的电流越小，对极板上活性物质的影响就越小。因此，应当尽量避免大电流快充;
另外，由于铅酸电池极板上的硫酸铅分子，容易在放电以后长时间不充电，形成结晶。导致了极板活性物质的硫化。因此，如果有条件的话，应该在电池组放电以后，及时充电。避免硫化面积的扩大。延长电池组使用寿命。也可以选择带负脉冲修复作用的充电器，定期对电池组充电。尽量延缓电池组硫化的进程。
严格地说，铅酸电池组由于它先天存在的一个特性（充满电的电压随温度上升，而下降），是很难做到充电器的输出电压和铅酸电池组相匹配的。也不可能天天把电池组拿到25摄氏度的标准条件下去充电。这就需要使用者自己操心了：比如在夏天热的时候充电时，绿灯一亮，就赶紧撤了充电器。涓流充电，这会儿也没有啥意义了——不要过充了才是最重要的。到了冬天，除了尽量选择比较温度高的地方（如地下室）充电外，还应当在转灯后，多充一会儿。
当然，有条件的话，还是要购买那种带温度补偿功能的五段式、七段式充电器。不过由于市场上，充电器的烂货太多。好东西反而卖不动——人家一个充电器才二十多块钱。你要卖一百多？很多人嫌贵，就不买了。
好充电器给电池组充电，电池组使用的时间长。他认为是这组电池好。不关充电器的事;劣质充电器把电池组充鼓包了，他不知道。只怨电池不耐用。也觉得和充电器没关系！这就是现在电动车电池使用时，多数用户的真实水平。

电动车已经成为了我们生活中不可或缺的一部分，而给电动车充电也是我们日常生活中必须要面对的问题。但是，你知道吗？正确的给电动车充电方法不仅可以延长电池寿命，还可以提高充电效率，让你的电动车更加省电。今天，我们就来探讨一下如何科学的给电动车充电。
第一步：选择合适的充电器首先，我们需要选择一款合适的充电器。不同的电动车需要不同的充电器，因此在购买充电器时，我们需要选择与自己的电动车匹配的充电器。此外，还需要注意充电器的功率，功率越大，充电速度越快，但是也会对电池造成一定的损伤，因此需要根据自己的需求选择合适的功率。
第二步：选择合适的充电时间其次，我们需要选择合适的充电时间。在日常使用中，最好是在电池电量低于20%时进行充电，这样可以避免电池过度放电，延长电池寿命。同时，也需要注意不要过度充电，一般来说，电池充满后应该及时拔掉充电器，避免过度充电造成电池损伤。