中国的第一条铁路
中国第一条铁路是京张铁路 ， 是中国首条不使用外国资金及人员 ， 由中国人自行设计,投入营运的铁路 。这条铁路工程艰巨，现称为京包铁路,以前的京张段为北京至包头铁路线的首段 。
京张铁路连接北京丰台,经八达岭、居庸关、沙城、宣化至河北张家口,全长约200千米,1905年9月开工修建,于1909年建成 。是中国首条不使用外国资金及人员,由中国人自行完成,投入营运的铁路 。现为北京至包头铁路线的首段 。京张铁路是清政府排除英国、俄国等殖民主义者的阻挠,委派詹天佑为京张铁路局总工程师,这条铁路工程艰巨,如南口经居庸关、八达岭至康庄段地形复杂,为了穿越燕山山脉军都山的陡山大沟,在22千米线路区段内采用了3.3%的坡道和“之字线”线路,并开凿隧道4座,其中八达岭隧道长达1091米 。
全程分为三段,第一段丰台至南口段,于1906年9月30日全部通车,第二段南口至青龙桥关沟段,关沟段穿越军都山,最大坡度为千分之三十三,曲线半径182.5米,隧道四座,长1644米,采用“之”字形铁路,工程非常艰巨 。首先必须打通居庸关、五桂头、石佛寺、八达岭四条隧道,最长的八达岭隧道1,092公尺 。
中国修建的第一条铁路是
中国第一条铁路是京张铁路京张铁路为詹天佑主持修建并负责的铁路，它连接北京丰台区，经八达岭、居庸关、沙城、宣化等地至河北张家口，全长约200公里 ， 1905年9月开工修建，于1909年建成 。现称为京包铁路 ， 以前的京张段为北京至包头铁路线的首段 。
京张铁路介绍
京张铁路自北京丰台起、至河北张家口，1905年9月4日开工 。1909年8月11日建成 。这是完全由中国人自己主持设计、自己施工修建的第一条干线铁路 。当时的清政府委派詹天佑为京张铁路局总工程师 。京张铁路工程最为人所熟知的是青龙桥车站的人字形铁路 。
詹天佑大胆创新，设计了“人”字形铁路线路，为了安全、平稳 ， 北上的火车到了南口以后 ， 就用两个火车头，一个前面拉，一个在后边推，火车向东北方向前进 ， 进入了“人”字形铁路线路的岔道口，在20世纪初时的如此大胆的设计，在中国铁路建筑史上，是一个不小创举 。
现在 ， 人字形铁路附近的青龙桥车站已经成为北京市的文物保护单位和纪念詹天佑先生的所在地 。
中国第一条铁路是哪一条
中国第一条铁路是京张铁路 。京张铁路为詹天佑主持修建并负责的铁路，它连接北京丰台区，经八达岭、居庸关、沙城、宣化等地至河北张家口，全长约200公里，1905年9月开工修建，于1909年建成 。现称为京包铁路 ， 以前的京张段为北京至包头铁路线的首段 。京张铁路：
张家口在居庸关外，地当京师（北京）西北 ， 自古在军事上和商业上均是中国北疆的重镇 。清朝时，排除了英、俄两国的重重阻挠，决定由詹天佑任总工程师 ， 一切建造及管理完全由中国人掌握 。因此，在较短时间内，用最低的费用，顺利地完成了全线兴建任务 。京张铁路是完全由中国人独立自主修建的高质量一级干线铁路 ， 从此打破了外国人垄断修建中国铁路的局面 。
中国的第一条铁路
中国第一条铁路是京张铁路 ， 是中国首条不使用外国资金及人员 ， 由中国人自行设计,投入营运的铁路 。这条铁路工程艰巨 ， 现称为京包铁路,以前的京张段为北京至包头铁路线的首段 。京张铁路连接北京丰台,经八达岭、居庸关、沙城、宣化至河北张家口,全长约200千米,1905年9月开工修建,于1909年建成 。是中国首条不使用外国资金及人员,由中国人自行完成,投入营运的铁路 。现为北京至包头铁路线的首段 。京张铁路是清政府排除英国、俄国等殖民主义者的阻挠,委派詹天佑为京张铁路局总工程师,这条铁路工程艰巨,如南口经居庸关、八达岭至康庄段地形复杂,为了穿越燕山山脉军都山的陡山大沟,在22千米线路区段内采用了3.3%的坡道和“之字线”线路,并开凿隧道4座,其中八达岭隧道长达1091米 。
全程分为三段,第一段丰台至南口段,于1906年9月30日全部通车,第二段南口至青龙桥关沟段,关沟段穿越军都山,最大坡度为千分之三十三,曲线半径182.5米,隧道四座,长1644米,采用“之”字形铁路,工程非常艰巨 。首先必须打通居庸关、五桂头、石佛寺、八达岭四条隧道,最长的八达岭隧道1,092公尺 。
中国最早的第一条铁路在哪里
中国最早的第一条铁路叫京张铁路 。京张铁路为詹天佑主持修建并负责的铁路，它连接北京丰台区，经八达岭、居庸关、沙城、宣化等地至河北张家口，全长约200公里 ， 1905年9月开工修建，于1909年建成 。是中国首条不使用外国查资金及人员，由中国人自行设计，投入营运的铁路 。这条铁路工程艰巨 。
中国第一条铁路的设计者是詹天佑 。詹天佑生于广东省广州府南海县 故居位于广州市荔湾区恩宁路十二甫西街芽菜巷42号 。12岁留学美国，1878年考入耶鲁大 学土木工程系 ， 主修铁路工程 。他是中国近代铁路工程专家，被誉为为中国首位铁路总工程师 。其负责修建了京张铁路等工程，有“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称 。
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京张铁路修建的意义
京张铁路是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线，是中国人民和中国工程技术界的光荣，也是中国近代史上中国人民反帝斗争的一个胜利 。
由中国人自己修建京张铁路，这虽然是当时特殊历史背景下的一个心酸胜利，但詹天体右和京张铁路，以及蕴涵其中的民族精神却成为国人永远的骄傲 。京张铁路-“中国人民的光荣”京张铁路作为工业文明走进中国的象征 ， 它的发展与变迁映射着中国百年发展的年轮 。
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