汽车自动空调和手动空调有何区别_知道经验

提的很好，很多新手买车，都不会注意到，但是空调又很重要。了解他们的区别之前，先了解一下它们是如何区分的，简单来说，汽车的空调控制面板上有一个AUTO按钮，那么这台车的空调是自动空调，没有的话就是手动空调。如下图所示：
了解完区分，下面我给各位介绍一下他们的区别。
1、手动和自动的区别：先介绍自动空调，驾驶人只需要设置好车内温度，自动空调会根据车外温度和车内温度差来判断，是开压缩机制冷，还是制热，从而达到你设定温度。即使是外面先下雪，然后变成35度的艳阳天，它都会根据温度变化而自动调整，不用你选择制冷还是制热。而手动空调，它没有温度设置，需要驾驶者自己手动操作。当天气热的时候，要摁下AC按钮，打开空调压缩机，把风量开关扭到蓝色区域，这时候吹的是冷风。当天气冷需要热风时，把风量开关扭到红色区域（制热不需要摁下AC开关，这个是新手经常犯的错误，只有制冷时才需要摁下AC开关），这时候吹的就是热风。当过冷或者过热时，只能驾驶员自己调整风量的大小，来获得自己想要的温度。由于制热时的热源是发动机的热量，因此开制热时，最好让发动机达到正常水温再开，否则影响发动机热机（俗称热车）。举个简单形象的例子，自动空调就像我们家里现在用的自动变频空调，而手动空调就是我们淘汰的那种老式一体定频空调。
2、操作简单和复杂区别：手动空调，它需要人为去操作是制冷还是制热，风量的大小，因此它的操作相对复杂，由于频繁的操作，手动空调在驾驶过程存在一定的安全隐患。而自动空调不需要控制制冷还是制热以及风量的大?。ǖ比患菔徽咭部梢允侄稍ぱ顾趸目鼗胺缌看笮。?只要设置好温度，它会自动调整，快速把温度降到设定的温度值，因此相对简单。现在很多车都有语言控制，驾驶员只要说话，就可以控制自动空调的开关、温度以及风量，更加简便了。自动空调不仅省去了驾驶员手动操作的麻烦，还能够让驾驶员更加专心的驾驶车辆，提高了行车的安全。
3、油耗的区别：在制冷的情况下（制热的时候一样），当车内温度达到设置的温度时，压缩机就会降低工作负荷（变频），从而降低油耗（和家用变频空调一个原理）。而手动空调，只要一打开，空调压缩机就会一直工作，而且制冷的温度是固定的，如果冷了你只能把风量调小一些，由于是定频的，所以它的油耗相对来说要高一点。
4、能否匹配车联网：随着时代的发展，目前很多新车都匹配了车联网，可以手机远程启动发动机，还可以手机远程打开空调。出门前只要在手机APP上提前打开空调，驾驶人上车时就能享受到适宜的温度，非常贴心。由于硬件的问题，只有自动空调才可以远程开启，手动空调没有相应的硬件支撑，无法远程启动。
【汽车自动空调和手动空调有何区别】

更节油、体验好、更安全，汽车自动空调比手动空调的三大优势。
汽车自动空调和手动空调的核心区别为压缩机，压缩机的作用是驱动制冷剂在制冷系统内进行循环的动力元；制冷剂在常温常压下为高温气态，压缩机将气态制冷剂压缩至冷凝器进行初步冷却，之后经过干燥罐分离水分、膨胀阀的作用使其成为低温低压的液态，最终制冷剂进入常温常压的蒸发器实现沸腾蒸发；在蒸发过程中会吸收大量的热用以降低蒸发器温度，鼓风机将高温空气吹过低温蒸发器实现冷却并送入车内。

以上为汽车空调制冷的原理，而持续制冷则需要压缩机持续运行以不断的推动制冷剂进行气态与气态的形态变化；压缩机的动力来自发动机，通过皮带与发动机曲轴连接实现运转，但是不同类型的压缩机能对发动机的动力损耗会有较大的差异。
1、手动空调使用的压缩机为定排量类型，打开并设定好温度后压缩机会全时以恒定的压缩比例消耗发动机功率，只要不手动关闭则不会有变化；在压缩功率不变的前提下，空调制冷强度也不会出现变化。

说白了就是理想中的车内低温为25摄氏度，在制冷量使车内达到这一温度后压缩机还会继续运行，即使车内温度低至15摄氏度压缩机也不管，只有人工调整至更高的温度或关闭才能改善体感温度；完全不顾及车内人员的体验所以才说手动空调体验差，在行驶中需要不断对温度进行调整，如在高速驾驶时也确实会影响安全。

2、自动空调使用的压缩机为可变排量，可以理解为自动变频空调；假设温度同样设定为25摄氏度，在启动空调并使用AUTO自动模式后，压缩机会以最大的功率运行，以最快的速度将车内温度降至25标准。而在达到这一标准后压缩机会自动降低压缩强度，将功率调整至非常低的标准降低制冷温度，之后以“微凉”的状态不断送风以稳定设定的25摄氏度标准。
自动空调能恒温，既不会很冷也不会很热会让体感温度非常理想；而且在设定好温度后不用再行驶中频繁的操作，所以使用自动空调的自动模式也会更加安全，尤其是对于新手而言尤为重要。

不过最重要的还是对性能与油耗的影响，定排量压缩机始终消耗了发动机2~3kw的功率，车辆在中低速代步驾驶时往往只能发挥最大功率的?以下；本就很小的动力输出再被占去一部分，动力体验则会很糟糕，想要获得正常的加速感则要拉高转速以补偿被压缩机消耗的功率；而可变量空调再下调功率后占用发动机功率的比例会小得多，动力体验没有明显的变化则驾驶员不会刻意拉高转速，油耗也自然而然的低一些了。