电动车真空胎怎么补
电动车真空胎怎么补１、冷补（适用于较小孔洞）
首先将需要修补的轮胎卸除下来，然后在创口处的地方进行异物处理 ， 最后在轮胎内侧涂一层冷补胶水并将补胎胶皮贴上去即可 。冷补可以说是较为常见的修补办法 。
２、热补（耐用性强）
和冷补不同的是，在贴完贴片之后，需要用烘烤机对创口处进行烘烤，从而使胶片能够更好地贴合在轮胎内侧 。所以，这个方法可以说是相当耐用的，并且漏气等常见问题基本不会出现 。
３、蘑菇钉（适用于较大孔洞）
蘑菇钉修补方法，就是将一根类似蘑菇形状的橡胶胶条，从里面穿透到轮胎外面 ， 把创口处彻底补实 。随后将露在外面的部分剪掉，并且里面的部分就用专用胶粘上 。
电动车真空胎修补方法视频
电动车真空胎修补方法有冷修补、热修补、打蘑菇钉进行修补 。1、对电动车轮胎进行冷修补
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其实这种方法和自行车补胎差不多，只不过需要一个专业的刮胎器和补胎胶 。先取出要修补的轮胎，再处理伤口处的异物 。最后在轮胎内侧涂一层冷补胶，贴上补胎胶 。
2、对电动车轮胎进行热修补
热修补法，其实和上面说的冷补差不多，同样需要使用专用补胎胶 。不同的是贴完补片后，需要用烤机对伤口进行烘烤，这样补丁才能更好的贴在轮胎内侧 。所以这种方法可以说是相当耐用的 ， 漏气等常见问题基本不会出现 。
3、对电动车轮胎打蘑菇钉进行修补
蘑菇钉修补法是从轮胎内侧向外侧穿入一个蘑菇状的橡胶条，将伤口完全填满 。然后把露出的部分切掉，里面用专用胶粘上 。不仅能起到外补的作用 ， 还具有非常好的内在修复功能 。
真空胎的优缺点
安全性高：由于真空胎由优质橡胶制成，充气后表面张力大 ， 同时内表面会形成一定的压力 。当轮胎被意外扎破后，有着一定的自封能力 ， 不会像普通轮胎那样气体会瞬间泄漏 。如此便提高了车辆的行驶安全性 。
油耗低：真空胎行驶稳定性好，同时内部带束层的定位性也较高 ， 轮胎的径向跳动量小，滚动阻力也较小 。从而便会起到节油的效果 。
散热好、寿命长：由于没有内胎，轮胎在高速运转的过程中，不仅减少了内胎与轮胎内表面的摩擦，同时轮胎与路面产生的高温会随着轮胎、轮胎内部的空气直接经钢圈进行散热，从而能够更快的降低轮胎温度，延长轮胎的使用寿命 。
电动车真空轮胎怎么补胎视频
真空胎补胎有很多方法，以下是几种常用的真空胎补胎的方法：
1、火补：目前最好的真空胎补胎的方法 ， 通过专用补胎工具用电加热，将热补胶片和轮胎融化粘在一起达到补胎的目的 。缺点是特别麻烦耗时很长，不适合一般车辆轮胎的修补 。
2、冷补胶片：需要将轮胎拆下来从轮胎里面用冷补胶片像补内胎一样补胎 。缺点是由于真空胎和内胎材质结构不一样，冷补胶片有时补上去后还会漏气，并且就算当时补好了也非常容易脱落 。
3、蘑菇钉：是从轮胎外面用专用工具将一颗像蘑菇头一样的橡胶颗粒打在轮胎上，通过轮胎本身伤口处的收缩力将橡胶颗粒夹住以达到修补的目的 。缺点是蘑菇钉和轮胎之间很多时候无法完全密封，还会继续慢慢漏气 。
4、自补剂：是用气压作为动力将带有各种填充物的胶水塞到轮胎的伤口并堵住而达到补胎的目的 。缺点是很多的自补剂都是从气嘴挤进去 ， 气嘴最小的地方大多为0.39毫米，为了能够轻松通过气嘴，一般粘度都会比较低 ， 填充物比较细小 ， 只能修补比较细小的沙眼，小洞 。比较容易变干化水 ， 失去补胎效果，有些对钢圈带有腐蚀性 。
真空胎不跑气的原因：
很多人对轮胎的认识还停留在老式的轮胎上面，认为只有里面一层内胎，外面一层橡胶进行保护，这样的轮胎才是比较安全的 ， 其实这种轮胎和真空胎相比较真的相差太多了 。
首先，这种轮胎在行驶的时候不论是哪一方面受到重力都会产生爆胎现象 ， 而真空胎则是只有侧面受到压力的时候才会出现爆胎现象 。所以在安全方面来说，真空胎优势比较大 。
而且，真空胎的设计会不会出现漏气的现象 ， 其实这种担心是完全灭有必要的，真空胎是直接安装在轮毂上面的，充气以后真空胎会和轮毂仅仅的结合在一起，真空胎的边缘和轮毂都是非常光滑的，所以完全不会产生漏气的现象 ， 真空胎气压越高，漏气的现象就越低 。
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