一、直升机与普通飞机区别及飞行简单原理：
不可否认 ， 直升机和飞机有些共同点 。比如，都是飞行在大气层中 ， 都重于空气 ， 都是利用空气动力的飞行器 ， 但直升机有诸多独有特性 。
（1）直升机飞行原理和结构与飞机不同飞机靠它的固定机翼产生升力，而直升机是靠它头上的桨叶（螺旋桨）旋转产生升力 。
（2）直升机的结构和飞机不同 ， 主要由旋翼、机身、发动机、起落装置和操纵机构等部分组成 。根据螺旋桨个数，分为单旋翼式、双旋翼式和多旋翼式 。
（3）单旋翼式直升机尾部还装有尾翼，其主要作用：抗扭 ， 用以平衡单旋翼产生的反作用力矩和控制直升机的转弯 。
（4）直升机最显眼的地方是头上窄长的大刀式的旋翼，一般由2～5片桨叶组成一副，由1～2台发动机带动 ， 其主要作用：通过高速的旋转对大气施加向下的巨大的力，然后利用大气的反作用力（相当与直升飞机受到大气向上的力）使飞机能够平稳的悬在空中 。
二、平衡分析（对单旋翼式）：
（1）直升飞机的大螺旋桨旋转产生升力平衡重力 。
直升飞机的桨叶大概有2—3米长，一般有5叶组成 。普通飞机是靠翅膀产生升力起飞的 ， 而直升飞机是靠螺旋桨转动，拨动空气产生升力的 。直升飞机起飞时，螺旋桨越转越快，产生的升力也越来越大，当升力比飞机的重量还大时 ， 飞机就起飞了 。在飞行中飞行员调节高度时，就只要通过改变大螺旋桨旋转的速度就可以了 。
（2）直升飞机的横向稳定 。
因为直升飞机如果只有大螺旋桨旋，那么根据动量守衡，机身就也会旋转 ， 因此直升飞机就必须要一个能够阻止机身旋转的装置 。而飞机尾部侧面的小型螺旋桨就是起到这个作用，飞机的左转、右转或保持稳定航向都是靠它来完成的 。同时为了不使尾桨碰到旋翼，就必须把直升飞机的机身加长，所以，直升飞机有一个像蜻蜓式的长尾巴 。
三、能量方式分析 。
根据能量守恒定律可知：能量既不会消失，也不会无中生有，它只能从一种形式转化成为另一种形式 。在低速流动的空气中，参与转换的能量只有压力能和动能 。一定质量的空气具有一定的压力，能推动物体做功；压力越大，压力能也越大；流动的空气具有动能 ， 流速越大，动能也越大 。
而空气的流速只有来自于发动机所带的螺旋桨对空气的作用，当然从这里分析能量也是守衡的 。
直升机飞行的全部动力都来自其巨大的旋翼转动产生升力 。每一片旋翼的功能都和固定翼飞机的机翼类似，根据伯努利原理，由快速转动 ， 使空气在翼面上下表面形成压力差，升力便由此而来 。
而直升机的所有动作都由液压杆机构 ， 带动旋翼总距发生变化，也就是旋翼的倾斜角度发生变化，升力在倾斜方向上产生分力，让直升机可以自由向上下前后左右方向进行直接运动 。
为什么叫直升机而不叫直升飞机呢？从其飞行原理可以知道差别 。
无论是螺旋桨 ， 还是喷气式动力的固定翼飞机，其动力都是产生向前的力量，而这股力量只作用在其运动方向上，并不直接产生升力，产生升力靠风吹翼面 ， 升力并不是发动机直接产生的；而直升机的螺旋桨由发动机动力直接驱动，并产生升力，它的运动趋势和动作全部是由升力分解产生的 。
因此直升机并不是垂直升降飞机，而是垂直升降型机器
【直升机为什么能飞,雨天直升机能飞吗】
