禁摩是什么意思
禁摩是指在部分城市范围内禁止摩托车行驶 ， 同时在一定范围内不允许任何摩托上路，对摩托不再上牌照 ， 对上牌照的摩托的某个指标有限制 。摩托车虽然为人们的出行带来了许多的方便，但在所有的机动车属于交通安全系数、安全性能较低的车种 。另外，由于部分摩托车驾驶员不遵守规则 ， 可能会影响交通秩序 。除此之外，摩托车安全性差，出现意外没有安全配置保护 。
“禁摩令”的颁布可以很大的改善环境 ， 因为摩托车会排放出比较大的尾气，会对空气造成一定的污染，且在全球变暖的情况下，各个国家与地区都根据自身大的情况作出相应的措施，以及解决方案，共同维护我们赖以生存的环境 。
家住在禁摩区 可否回家通过?
可以 。中华人民共和国民法典道路交通法规定 ， 家在禁摩区，只要不骑摩托车，都可通过 。禁摩地区是禁止摩托车在这区域内行驶的意思 。禁摩禁电是什么意思
就是不让你骑摩托车了 老百姓都买得起了 就不让你用了为什么有些城市禁摩托车
【导语】城市禁摩一直都是一个比较热门的话题，尤其是对于现在定义在“玩”摩托车的人越来越多，一旦某个城市突然禁摩的话就会引起一大波的反响，普遍来说就是很多反对的声音，但是也有一小部分没有接触摩托车的市民表示支持禁摩，这些从一些官方宣布禁摩以后发布的消息当中可以看得出来 。那么为什么城市要禁摩？禁摩以后对城市真的有好处吗？禁摩到底会对城市带来哪些改变，下面我们就这个问题一起讨论一下 。我自己所在的广西南宁也是一个禁摩的城市，从2001年开始就一刀切的禁止摩托车落户，2001年以前上牌的摩托车还可以正常行驶 ， 但是我们国内的摩托车的合法手续就只有13年，所以到2014年的时候，所有的市区牌照的摩托车手续都已经报废，随后非市区号段的牌照就没有办法进市区行驶 。一直到现在还没有解禁的趋势，并且更加严格了 。
在2019年3月28日又发布了一则通告 ， 宣布在4月1日以后上牌的摩托车都只能行驶在绕城高速以外的区域，并且上牌的号段也只能是新的号段，这样只要新号段的摩托车进到绕城高速以内就可以罚款，相当于是禁摩的条例又更加严格起来了 。
那么宣布禁摩的理由到底有哪些？一般来说官方是这样说的：
①摩托车会导致飞车抢夺
②摩托车尾气排放导致环境污染
③摩托车会增加城市拥堵
④摩托车事故率高
⑤摩托车噪音大有噪音污染
这几个理由，其实无论挑出哪一条，我都可以说出好多反驳的依据出来，但是即便是发布了很多篇反禁摩的文章，也得到了大家的认可并且人气也很高 ， 但是对于当地制定政策的有关部门来说，即便是下面反禁摩的呼声再高，该发布禁摩令的还是照样发布，在马路上抓到了该罚款的还是会照样罚款 ， 反禁摩并没有太大的作用，至少在我所在的广西南宁没什么用，这两年越反禁摩反而禁摩越严格 。
那么禁摩以后对城市会带来哪些改变呢：
①很多人迫于无奈购买 汽车 道路更加拥堵
②无证无牌的电动车数量剧增
③距离过远的地方电动车没有办法到达的只能乘坐 汽车
禁摩以后 ， 经济条件比较好的群体就会购买 汽车，并且使用 汽车 出行，但是 汽车 大部分的时候都是一个驾驶，占用了很宽的道路资源和停车资源，到高峰期的时候导致道路更加的拥堵；在禁摩以后，一些经济条件不是很宽裕的群体只能购买电动车作为出行的交通工具，电动车的续航能力一般最多只能维持在四五十公里 ， 再远一些的地方的出行就特别不方便，并且电动车的驾驶是没有任何门槛的 ， 参与到交通道路中来无疑也会增加一定的危险性 。
禁摩，一个令无数摩托车爱好者和无数摩托车从业者伤心哭泣的词语 。他们因为一纸禁摩令而失去了兴趣爱好、工作收入，而且禁摩令推广力度之大、之快，短短十几年间全国有大约190个城市禁摩 。
言归正传，直接一一回答题主问题 。为什么很多城市禁摩？禁摩令属于地方政府行为，原因众多 ， 归纳总结如下：
一.据说是摩托车安全系数低，安全隐患太大，扰乱交通秩序 。
二.据说是摩托车排气污染环境 。
三.据说是摩托车“摩偷摩抢”严重，严重影响了 社会 治安 。
题主第二问题：禁摩后有什么改变？改变肯定是非常明显的，而且是全方位的，涉足到人应该是数以亿计也不为过，下面简要道来：
1.那些摩托车爱好者出于出行需求买 汽车 了呗！就是经济压力比以前大了点 。
2.有些摩托车从业者苦于生存被迫转行呗！当然凡事往好的想，也许改好了呢，还得感谢禁摩令 。
3.城市没有摩托车了，排气污染降低了呗！新增 汽车 排气污染在此就不讨论了 。
4.从此没有“摩偷摩抢”了呗！在此我想说的是那些摩偷摩抢确实是高智商罪犯，完全无惧城市无死角高清摄像头 。
5.没有摩托车的扰乱交通畅通无阻了呗！当然偶尔堵车也许是因为电动车还没有禁吧！
“禁”=/=“管”，
为了好管，为了懒政，用一个禁字解决，禁摩、禁煤、禁烧……，数不尽的通过合理管控就能解决的问题 ， 职能部门的一纸“禁令”就“解决”了，事实上，这些问题，这些矛盾在深层次上得到了解决吗？我想不尽人意吧 。
禁摩，真正解决了“禁摩”的初衷了吗？当年禁摩为的：
1、摩托车安全系数低，是引发交通事故的元凶？
摩托车大面积普及，是中国改革开放后经济向好的90年代，那时的摩托车是一个粗放管理模式（相同于如今的电动自行车的管理），也就让很多的翻新车 ， 无牌无照驾驶，报废车等等的情况，让摩托车给人一个感觉就是，不守纪，不守法，质量差的不安全映像，而对于交通参与的工具来说，没有一种工具是绝对安全的说法，而要安全就是严格遵守法令和法规，归根结底还是一个管理缺失的问题，一个规范的交通严格管理就能解决的问题，用一纸禁令让一个合理合法的交通工具失去了路权 。
2、摩托车不环保？
真的如此吗？如今的摩托车有了国家规范后，有了严格的管理后，又有多少冒着黑烟的摩托车上行驶 ， 那在与我环保标准相对待的欧美国家，也没有因为环保问题禁止摩托车上路行驶?。训琅访拦也恢馈澳ν谐档呐欧懦辍闭庋桓鲅现氐奈侍饴穑课乙恢痹诳悸钦庋奈侍猓?总不得其解 。
3、摩托车造成了城市交通的拥堵？
摩托车的交通便捷性是不用说的，而在如今道路资源和城市停车资源如此紧缺的日子，摩托车占用的资源应该远远小过四轮 汽车，而被禁摩放弃摩托车的一部份交通参与者，不得不选择购买 汽车 ，而如乘用汽满载出行的概率有多少，基本都是一人在驾驶 ， 这也及大的浪费了本身就很紧张的城市资源，而让摩托车合理参与交通 ， 合理的利用城市资源才是解决拥堵的出处 。
禁摩后的城市解决了问题吗？
我相信这个答案不用我讲，
禁摩了，城市的拥堵并没有缓解 。
【禁摩是什么意思，家住在禁摩区 可否回家通过?】
禁摩了，城市的天空并没有变蓝 。
禁摩了，城市的事故并没有降低 。
反而造成了：
1、中国的摩托车工业落后了人家几十年，当年中国摩托车已经大面积占领了来亚洲市?。?如今全是日系天下，让中国摩托车工业从业者失业 。
2、让摩托车主同样付出“机动车”的费用 ， 而无法想受“机动车”的权利，边源化 。
3、禁摩后的延伸出的替代品“电动车”，擦边球的交通工具，机动车性能却参考非机车的管理，让城市交通情况更家混乱（现在很多城市又开始磨刀霍霍的准备“禁电”） 。
4、还有些城市当初禁摩的目的是提升城市形象 ， 我就想问一下，那些禁摩的城市，有赶上了“不禁摩”的一线城市：北京、上海、重庆……吗？一个城市的品质提升是跟这个城市的管理者的格局有着很大关系的，不包容的城市会有多大的提升吗？
这是我对禁摩、禁电、禁行的一点不成熟看法 。
禁摩以后路堵了，电动车
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