日本电车和地铁的区别
日本的电车和地铁基本上没有区别 。日本的电车和地铁都是用电力驱动，并且都是携带多个车厢在轨道上运行，而且它们有时会运行在地面上、有时候会运行在地面下 。在日本，电车是一种非常重要的交通运输工具，日本人对于电车的情缘很深 ， 在众多影视作品中都能看到电车的身影 。
【日语电车，日本电车和地铁的区别】
地铁是一种在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通，它在全部封闭的线路上行驶 ， 在城市里，地铁的线路一般设在地下隧道内，而在城市外，地铁的线路一般设在地面上或者高架桥上 。世界上的第一条地铁是英国在1863年修建而成，而亚洲的第一条地铁是1927年在日本东京修建而成 。
日语 电车
电车 ， 在日语里指的是电力动车组 ， 特指客运电力动车组，不管是新干线也好地铁也好，只要是用电，都可以称呼为电车而因为日本的干线铁路较早的普及了动车化和电气化，所以电车在日常用语中，不严谨的情况下也可以指代列车（常见于歌词里）
但是，不同的列车在日文里是有不同的叫法，不能混淆的，除开电车以外 ， 还有很多词汇用以描述列车，电车前面已经讲了不再重复
如果是非电化线路上用的客运内燃动车，则叫“気动车”不能叫电车 ， 内燃机车和电力机车则统一叫“机関车”，区别则要看型号（内燃车一般以D开头例如DD51 ， 电力车以E开头例如EH200） 。而“汽车”指的是蒸汽机车（蒸気机関车），
日本电车怎么乘坐日本电车乘坐攻略和流程日本电车和地铁的区别
日本电车是非常重要的交通工具，日本的交通费用往往非常高，特别是出租车的费用确实高的离谱，所以很多人乘坐地铁或者电车，这样出行可以减少很大一部分钱，下面给大家分享详细的攻略 。日本交通分类
电车：在日本，不管是看起来像地铁还是火车，只要是有轨道的，都叫电车，包括JR、私铁、地铁，这些运营的都是电车
汽车：这个就不说，我们今天主要讲铁路交通
日本电车和地铁的区别：
电车包含了地铁，所以地铁也属于电车的一种
JR
JR是日本大型铁路公司集团，也就是??JapanRailway的意思 。按照速度从快到慢，JR分为5种：新干线、特急、急行、快速、普通 。其实就跟国内的高铁、动车、特快、普快差不多，根据速度分类 。
我们在日本常坐的是新干线：
1、东海道新干线：东京-大阪，途经静冈、京都
2、山阳新干线：大阪-博多 ， 途经神户、广岛
3、东北新干线：东京-青森，途经福岛、仙台
4、上越新干线：东京-新泻 ， 途经大宫、高崎
5、北陆新干线：高崎-金泽，途经富山
6、九州新干线：博多-鹿儿岛/长崎，途经熊本
迷你新干线：
1、秋田新干线：盛冈-秋田
2、山形新干线：福岛-山形
列车名
新干线列车有不同的名字 ， 有些只停靠大站，有些每一站都停靠大家不用太在意 ， 其实就跟高铁和谐号什么的一个性质
车厢和坐席
新干线分普通车厢和绿色车厢，类似国内的一等座和二等座
席位有指定席和自由席 ， 指定席就是固定座位，自由席就是随便坐，没座位就是站票 。
买票
线上：官网预约，现场取票/客路KLOOK上提前预定，中文界面，省去语言麻烦
线下：绿色窗口、旅游服务中心和新干线车票专用的“自动售票机”都可购买
关于东京的交通工具问题电车
第一，电车和地铁不是一样的 。而且地铁也不一定全部在地下，有的时候会和电车公用一段站 。但绝大多数 ， 地上的都是电车，地下的是地铁 。至于有声音的那个不是电车，电车其实不会走起来带有“叮叮叮”的声音的 。第二，JR是JR，新干线是新干线 。不是一种东西的 。JR是日本几大型交通线路会社的合称 ， 属于运营公司的类型，所以平时我们乘坐的大多数都是JR，其中有好多线 ， 与新干线无关，新干线是去较远的地方乘坐的线路 。
第三，品川（sinagawa）的话去新宿很方便的 ， 其实新宿是一个很大的站，很多车都会在那里停的 ， 比如，你在品川，坐山手线就可以直达新宿 ， 或者如果想快一点的话，可以在品川坐山手线到大崎（Osaki）转埼京线，埼京线从大崎到新宿只要4站哦，很方便的 。
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