城际高铁和高铁的区别
城际高铁和高铁的运行目的不同、运行里程不同、发车密度不同、行车速度不同，具体如下所示 。
1、运行目的不同
城际高铁是指往返于相邻重要城市或城市群之间的客运列车；而高铁运行是途径多个城市的客运列车 。
2、运行里程不同
城际高铁一般全程运行距离较近、乘车时间较短、途径城市较少；而高铁的运行距离较远 ， 到较远城市乘车时间长，途径城市多 。3、发车密度不同
城际高铁为了满足行车需要，城际列车的发车密度、班次总量都相对于高铁更密集，班次更多 。
4、行车速度不同
城际高铁行车速度均要视车站总数、客流需求、出行目的以及铁路运能等一系列实际情况而定 。而高铁的运行速度比城际高铁快 。
城际高铁和高铁
高铁：全称“高速铁路”是比普通铁路速度(包括通信、供电网、班车调度、高速列车等)要快一些的列车 。城际高铁：是城市与城市之间专门开设的列车，比如武咸城际、武黄城际、汉孝城际、武冈城际 ， 指得是武汉到周边城市的列车 。
城际列车和高铁有什么区别
城际列车和高铁的区别在于运行目的、行驶距离、适用范围不同 。
运行目的：城际列车主要适用于两个较近城市之间的通行，高铁是途径多个城市的客运列车 。行驶距离：城际列车运行距离较近，通行时间短；高铁运行距离远，可以途径多个城市 。适用范围：城际列车方便周边城市的文化交流和商业运行 。高铁是面向整个中国的交通基础设施 。
高速铁路 ， 广义上是比普通铁路速度更快的铁路运输系统，包括：路轨、供电网、高速列车、通信、班车调度等 。在高速铁路上跑的都是动车组，就是我们乘坐的G、D、C字头的列车 。列车现类型大致可分为两大类：一类是动车组列车，包括打头字母为:G、D、C字头的 。另一类是:普速列车，包括打头字母为Z、T、K、乚、Y、或纯数字开头的 。
城际列车和高铁的优点：城际列车的价格便宜，采用的是现场购票的方式，进站方式较方便，和地铁的进站方式一样，且车厢内环境舒适，座位下配备充电插头；高铁在出行较远的地区时能够大量减少通勤时间，与普通的火车相比 ， 环境非常安静，服务也很周到 。中国高铁在满足速度的同时 ， 也满足了乘客安全的需要 。缺点：城际列车的车次无法满足直达，需要进行中途换乘，出现晚点的几率也较大 。高铁的票价较高与绿皮火车相差一倍 ， 同时在安检过程上也较严格，禁止携带的物品种类较多 。
高铁与城际的区别
这三个概念之间不是并列的，区别为：1.定义不同：
高铁指的是最高运行时速超过300公里的高速铁路 ， 可以是城际也可以不是城际 。比如京津城际、武广高铁 。
城际就是指城市之间的快速客运专线，可以是高铁也可以不是 ， 比如成都到都江堰、南昌到九江就不是高铁，而北京到天津、上海到南京就是高铁 。
既有指的是原有铁路经过改造可以跑时速200的动车组 ， 比如目前的北京至郑州、徐州到郑州，这都是既有线路 。
2.车次代码开头字母不一样：
D：动车组 ， 可以是既有线上的，也可以是高速铁路上的，广珠、成灌、昌九等城际也是D字头
G：高速动车组，只有高速铁路上才有
C：城际动车组，目前只有北京南到天津、上海南到金山卫才有
3.使用目的不同
高铁一般里程比较长，只在主要的大站停靠，目的是在长里程的线路上提速，高速到达 。
城铁一般城铁中间可以有很多个小站，旅客上车下车像坐地铁一样方便，必要的时候，城铁可以连接地铁 。
既有就是已经有了的铁路 。原来的已经有的铁路上改造而成 ， 一般速度没有高铁和动车快 。
4.行驶速度不同：
高铁的行驶速度在200km/h以上，G字头的可达到300km/h以上 。动车也在200km/h以上，既有的行驶速度一般达不到这么高 。
参考链接：
动车组配属查询
高铁列车只可以在高速铁路上跑；动车组既可以在既有线跑，也可以在高速铁路上跑；
轻轨是城市内轨道交通，客运专线是除了动车组以外也可以跑普速列车 ， 快铁就是客运专线，
最后，城际铁路：高速铁路的一种 ， 是指在人口稠密的都市圈或者城市带规划和修建的高速铁路客运专线系统，特点是相对短距离、公交化 。
1、城际高速铁路里程一般不超过300公里 ， 且运行时速在250-350公里的铁路系统 。/2
2、快轨指的是市中心区与城市近郊区或飞机场之间的轨道交通系统，一般停站较少且站间距较长 ， 例如北京的机场快轨 。
3、高铁指的是跨区域的（一般是跨越3个及以上省级行政区），多数时候时速可以超过300公里铁路系统 ， 而且一般不与既有铁路相连接，独立运行 。
4、动车组则是采用多节列车带动力的列车车组，不同于普速列车只是机车带有动力 ， 而动车组上带动力的车成为动车（通常有3节以上），不带动力的称为拖车 。
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