在10-15万的价格区间段里，提到“A＋/B级”轿车，能联想到的应当是秦PLUS、星瑞、影豹、传祺GA6、锐程CC或者红旗H5（低配），其次则是些质量堪忧的合资轿车；也许提到奔腾汽车可能没有多少司机还记得 ， 感觉这个名字就像“奔腾赛扬”一样有年代感 。
然而今天要谈的这辆车就来自一汽奔腾汽车，是奔腾B70，先看销量曲线 。
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奔腾B70上市的时间很早，经历过大起大落，在十几年前能够实现月销量达到五六千辆，在国产轿车里一度是非常难得的成绩；同期知名度很高的轿车也有不少，比如中华骏捷 ， 但很可惜都消失了 。
只有奔腾B70坚持到了现在，而且在经历了相当长的低谷期后，近两年的销量出现了大幅增长 。
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在过去的2021年里，这辆车共计交付了48832辆，在红旗H5、吉利星瑞和秦PLUS没有上市之前，B70还真是同级国产轿车的销量标杆，即便是长安睿骋和锐程也没有能超过B70；至于上一期的销量出现99.9%的断崖式环比下跌，销量只有两辆，原因也不是车辆本身出现什么问题，而是新款车上市了 。
奔腾B70最新款与日前上市，对于配置和价格都进行了小幅度的调整 。
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1.5T&7DCT版本指导价为10.59-12.19万，这个价格算高吗？
B70的车身尺寸为4810*1840*1455 ， 轴距2800毫米 ， 这是标准中型轿车的尺寸；与其价格重合的中型轿车是传祺GA6，该车使用的全部都是1.5T&7DCT的组合，动力水平与B70在伯仲之间 。
所以B70就需要有些与众不同之处，否则会难以体现出竞争力；其不同之处在于采用了“掀背式尾门”，这是一辆COUPE的跨界风格轿车，运动感更强，GA6则更偏向商务定位 。
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奔腾B70 1.5T版本的众测油耗在7.8-10.6L/100km之间波动，平均油耗可以低至9L/100km左右，对于一辆中型跨界轿车而言也不算高；不过真正有吸引力的还是2.0T&6AT版本，这一版的实际耗油量与1.5T版本相当，上下加减的幅度更宽，也就是说2.0T版本的最低油耗实际可以更低 。
实现更低的耗油量，依靠的是165kw/340N·m（1650~4500rpm）的动力储备 。
只要扭矩足够大 ， 车辆的低扭爆发力就会足够强，轻微加速就能有理想的动力感受，转速就不用拉升到很高了；这就是大排量汽车的从容，那么B70 2.0T相比星瑞或其他轿车，水平又如何呢？
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星瑞的2.0T功率扭矩都低了不少，尤其是最大扭矩只有300N·m ， 和B70相比是要差一些的；前提2.0T的中型轿车可选项不多 ， 能与其对比的有迈锐宝XL 550T，油耗相当、加速略快；迈腾和帕萨特的2.0T 330TSI动力相比B70 2.0T要差一些，凯美瑞、雅阁等日系轿车的性能表现自然有较大差距 。
所以奔腾B70 2.0T版本的竞争力还是很强的，综合其12.89、13.69、14.49万的指导价，可以说这辆车的综合品质是略高于星瑞的 。
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最后需要了解的是奔腾B70的配置，1.5T旗舰版和2.0T低配，这两个版本都有除并线辅助以外的智能辅助驾驶配置，用到了全速自适应巡航，2.0T中高配增加了并线辅助、侧面预警、自动泊车等程序；车辆全系标配天窗，除低配以外均为全景天窗，皮革方向盘和座椅也是标配，而且除低配以外均有前排座椅加热 。
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12.3英寸的车机是低配没有导航模块，不支持车联网和OAT，其他版本均有导航功能，分别加入车辆和OTA；空调系统全部都是自动空调，中高配有自动雨刮，车辆也都用了LED大灯 。
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观点：
奔腾B70是一辆没有什么硬伤的中型轿车 ， 质量表现也不错，在1-4月的中型轿车故障投诉排名里，B70排名第16位，投诉量超过B70的前十五名分别是天籁、雅阁、3系、迈腾、君威、帕萨特、蒙迪欧、亚洲龙、英仕派、君越、起亚K5、奔驰C级、迈锐宝XL、凯美瑞和速派，其中有些车的销量超过B70，大部分低于B70，这就足以说明质量表现如何了 。
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B70是一辆值得关注的优秀轿车，至于存在感低的原因并不难理解，一汽集团近几年的重心一直放在红旗汽车上，能够给到奔腾汽车的资源是有限的；所以奔腾汽车只能依靠产品力来取胜 ， 那么重新审视以自身实力就能实现年销四五万辆的B70，是不是感觉忽然不一样了呢？
如果需要一辆中型轿车的话，B70值得作为参考 。
【一汽奔腾b70到底值不值得入手 奔腾B70质量怎么样值得买吗】
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