说到国产车 ， 哪家销量最好？大家首先会想到吉利汽车 ， 尤其是近几年，吉利不停地收购国外汽车品牌，让自己的产品质量得到了很大的提升 。另外它的外观内饰十分符合国人的审美观并且配置十分丰富 。再加上吉利强大的营销手段 ， 使吉利品牌成为国产车的领头羊 。
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【吉利车现在质量怎么样 吉利怎么样值得买吗】
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在2018版C-NCAP规则首批测试中，帝豪GL便无缘5星级评价，这多少有些让人意外 。从测试结果看，帝豪GL的最终得分率为77.0%，没有达到5星级标准（最低得分率为82%），最终获得4星级评价 。
侧面100%碰撞试验
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正面100%碰撞试验
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那么帝豪GL的问题是出在哪儿呢？主要在于后排安全性失分较大 。
今天要聊的车型是吉利旗下的帝豪GL 。这也是车友们关注度较高的一款车型 ， 那么这款车到底值不值得买呢？这次我们不谈外观、不谈内饰、不谈配置，只谈安全！因为我一直坚持一种观点：花哨的配置再多，不如在安全配置上下功夫 。
帝豪GL在后排只配备了普通三点式安全带，而不像前排一样具有预紧和限力功能 。当车辆发生碰撞时，安全带预张紧功能可以提前收紧安全带，提高对乘员的身体约束效果 ， 限力功能可以限制安全带施加在乘员胸部及肩部的力量，从而降低缓冲对乘员的伤害 。帝豪GL在后排安全带上有所减配 ， 这对于后排乘员的保护大打折扣 。在正面100%碰撞试验中，后排颈部得到0.05分（满分0.4分）；胸部得到1.08分（满分2分） 。在正面40%偏置碰撞试验中 ， 其后排头颈部和胸部也均有失分 。所以说，帝豪GL需要在后排的安全性上多下点功夫了 。
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最后总结一下 ， 靠增加花哨的配置，来博得消费者的青睐，这是一种宣传手段，无可厚非 。但是，产品最基本的安全要得到保证！如果连安全性都不能保证，花哨配置再多，又有何用？命丢了，拿什么来享受那么多的配置？
