有朋友让喵哥给大家聊一聊，就目前市面上常见的 ， 所有的新能源车 ， 以及混动车型 ， 到底哪些比较合适买，所以我把这几种给大家列举一下 。首先比较常见的，前一年丰田用得比较多的油混，这种是不需要充电的，而且目前很多是不能够上绿牌的 。
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因为它没有纯电续航，它就是跟正常燃油车一样，只不过说这套结构里面，它有发动机驱动，还有电机驱动，发动机除了要驱动车子行驶，还要给车子的电池充电 。只不过平时用车，在低速行驶的时候，在起步的时候，它是直接用存储的电能来驱动车子 ， 相当于买了台油车，只不过说这台车比油车的油耗经济不少 。
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但是这个车在买的时候，价格比同类型的油车要贵好几万，这种油混，丰田是做得比较成熟的 。除了这种油混之外 ， 日产也在推另外一种，也是不需要充电的油混，我们称之为增程式，这种增程式，目前国内的像东风的岚图，包括理想ONE，它们那种还不一样，这种也是不需要充电的 。
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实际上发动机不再驱动车子行驶，它是用来驱动发电机发电的，它完全就是在电动车的基础上，加了一个发动机 。发动机烧油发电，然后再带动电动机发电，电动机发电之后，然后再驱动车子行驶 ， 多余的电存在电池里面，由于它不能够插电 ， 它也获得不了绿牌，也是只能上蓝牌，而油耗相比于同样的油车来说，是要经济一些的 。
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第二种就是插混，插混顾名思义就是可以插电的混合动力汽车 ， 除了发动机发电之外，它还有个充电口可以充电，它靠纯电也能够行使一定的公里数 ， 而且目前这些厂家都比较讨巧，这个公里数都不会低于国家规定的最低标准 。
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也就是说目前绝大多数插混车，基本上都是可以上绿牌的，如果具备充电条件的话，它的用车成本还是比较低的 。这里面技术又分为发动机完全不参与车子驱动，有代表性的理想ONE，东风的岚图，华为前段时间推出的AITO 。除了这种之外 ， 目前像比亚迪的DMI，包括长城的柠檬，奇瑞的鲲鹏 ， 吉利的雷神，它们都是属于另外一种类型的插混 。
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发动机除了要给电池供电 ， 还要给电动机供电，还可以直接驱动车辆行驶，如果用车强度比较高的话，那么增程式你还是要慎重考虑一下，因为插混目前按照国内的标准，基本上五十几公里以上才能获得绿牌，所以你会发现基本上插混车，最差续航都有五十几公里 。
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而且现在很多动不动就到了100多公里，像比亚迪的DMI技术，基本上到了高配，中高配 ， 基本上都是续航达到100公里以上的 。如果你平时上下班，家里面充电也很方便，那么像这种类型的插混，你完全可以去用电 ， 只有在你需要回趟老家，需要跑长途，电不够的时候，你才需要用油，这种车的用车成本，其实是比较低的，你家里要是充电条件不方便的话，这种车在馈电状态下 ， 它的使用成本也不高 。
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按照我之前试驾得到的实际油耗，像比亚迪唐DMI，这么重的车子 ， 它的百公里油耗都能够跑到5升这个区间，所以这个油耗相对还是非常经济可观的 。除了混动之外 ， 目前还有一个主流的，就是纯电的 。纯电的基本上就跟燃油没有任何关系了，包括整个车子的零部件 ， 跟燃油车差别也非常大了 。
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它的结构比起插混的结构也要简单不少，而且用车成本假如你家里面能够加装私桩，它的用车成本也是非常非常低的 。所以你现在是要选择哪种类型的混动 ， 取决于你的用车环境，以及你的用车实际，关键是充电方便不方便 。
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假如大部分都是市区短途用车，家里面充电又非常方便，而且是家里面第二台车，那么毫不犹豫的 ， 你可以考虑电动车，假如说家里面是第一台车，而且经常还要回老家，那么像这种插混式的是比较适合的 。如果你想获得更接近油车的体验 ， 你只想考虑油混的车子 ， 其实丰田系列的 ， 是值得推荐的 。
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【新能源车增程式好还是油电混动好 增程式混动和油电混动哪个好】 假如你想获得更经济一些的油耗，家里充电也比较方便，想用混动的话，目前像比亚迪的DMI系列的，其实是值得推荐的 ， 至于说增程式 ， 由于目前整个市场的销量 ， 其实还是占比是比较少的 ， 所以建议大家可以稍微慎重一点 ， 而电车这一块 ， 如果是家里面第二台车 ， 只是短途出行 ， 而且家里面充电特别方便的话 ， 你也是可以考虑的 。
