几个月的车子属于库存车
目前汽车行业竞争激烈，汽车品牌、品类层出不穷，同价位汽车品牌、品类众多，使得很多购车者引人注目 。在如此激烈的汽车市场竞争下，汽车厂商绞尽脑汁打造品牌特色，希望借助品牌效益 ， 让自己的品牌在众多品牌中脱颖而出 。但还是改变不了汽车生产过剩的现状 ， 所以“库存车”一词就来源于此 。
那么，这款车叫“库存车”多久呢？通过查询，发现没有“库存车”的概念 ， 也没有明确的法律定义 。“库存车”一词来源于汽车销售行业 。通常是指库存超过一年还没有卖出去的车 。但在其他图书馆，也有观点认为，3个月没卖出去的车就是“库存车” 。比如上海大众，其车出厂三个月还没卖出去 ， 就叫“库存车” 。
“库存车”有哪些弊端？让我们详细分析一下 。常说“常年停驾最伤车”，库存车长期停在车库，各种零部件老化 。汽车电池会因为长期放电而失去电；轮胎在同一位置长时间与地面接触会出现不圆；各种机油也会因长期存放而老化:此外，如果车库处于潮湿寒冷的环境中，会导致汽车受潮 ， 内饰和电器也会因受潮而损坏 。如果是停在室外的库存车，伤害会更大 。暴露在阳光下会导致油漆受损、褪色甚至脱落，车身外部的密封条也会失去粘性而脱落 。雨雪也会腐蚀车身 ， 导致油漆脱落，车身生锈 。同时，也会对车内的电子元件造成潮湿 。风吹的灰尘会堵塞汽车的散热器和排水孔 。总之，库存车还是有一些弊端的，但是保养得好就可以了 。【几个月的车子属于库存车 超过几个月的车子算是库存车】
急加速有顿挫感是什么原因
急加速顿挫感强的原因就是：1、油路堵塞了，清洗油路、喷油嘴、油路、油管；2、自动挡的车起步，出现顿挫正常情况 。如果行驶中想要急加速，需要深踩油门，这时自动变速箱会自动降低挡位提升发动机转速，当转速达到一定高度时再升挡，升挡后因为转速会有一个明显的下降 ， 所以会产生相对比较明显的顿挫感 。这种情况多出现在挡位较少的自动挡车型上，如4挡自动的车型上 。自动变速器的车辆起步后，如果希望平稳行驶时，可以在适当时候轻踩油门踏板，变速器就会自动升挡，此时换挡顿挫感较弱；如果希望保持较好的加速性能 ， 需要深踩油门踏板，自动变速器会在较高车速时升入较高挡位 ， 此时的换挡顿挫感较明显；3、自动启停加双离合变速箱，本身就有这个问题；4、点火不正常，更换火花塞或者高压包；5、自动变速箱出现顿挫，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生 。同时，变速箱高温的问题也不容忽视 。高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击 。如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬 ， 最后导致渗漏，液压降低 。如果温度更高 ， 变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高 。（奥迪等高端车型就会报警 ， 进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废 。
