此前，我们已经在绿色地狱上发现了992代保时捷911 GT3 RS测试，现在我们有机会听到它的声音 。正如我们所料，GT3的RennSport版本听起来像一辆可以在街上行驶的赛车 。就像标准的GT3一样，我们希望GT3 RS使用4.0升自然吸气水平六缸发动机 。与GT3不同，双离合PDK变速箱将是唯一的选择 ， 就像上一代991汽车一样 。最新的GT3 RS从其六缸发动机产生520马力 ， 而这一新型号应该能够产生530至580马力 。保时捷很少在几代人之间大幅提升动力 ， 因此我们预计最终数字将接近530至540马力 。【保时捷911GT3即将面世】这个原型上还有很多伪装，这意味着我们看到的很多东西可能会发生变化 。我们仍然可以在前翼子板和发动机罩的通风孔上找到标志性的GT3 RS百叶窗，尽管这款新992车型看起来将放弃位于后翼子板上的进气口 。GT3 RS一直使用大尾翼，但这款992车型将侵略性提升到一个全新的水平，其灵感来自赛车的巨大双翼尾翼 。根据保时捷的产品节奏，我们可能会在2021年末或2022年初看到GT3RS 。
此前，我们已经在绿色地狱上发现了992代保时捷911 GT3 RS测试，现在我们有机会听到它的声音 。正如我们所料，GT3的RennSport版本听起来像一辆可以在街上行驶的赛车 。就像标准的GT3一样，我们希望GT3 RS使用4.0升自然吸气水平六缸发动机 。与GT3不同，双离合PDK变速箱将是唯一的选择 ， 就像上一代991汽车一样 。最新的GT3 RS从其六缸发动机产生520马力 ， 而这一新型号应该能够产生530至580马力 。保时捷很少在几代人之间大幅提升动力 ， 因此我们预计最终数字将接近530至540马力 。【保时捷911GT3即将面世】这个原型上还有很多伪装，这意味着我们看到的很多东西可能会发生变化 。我们仍然可以在前翼子板和发动机罩的通风孔上找到标志性的GT3 RS百叶窗，尽管这款新992车型看起来将放弃位于后翼子板上的进气口 。GT3 RS一直使用大尾翼，但这款992车型将侵略性提升到一个全新的水平，其灵感来自赛车的巨大双翼尾翼 。根据保时捷的产品节奏，我们可能会在2021年末或2022年初看到GT3RS 。
