大众桑塔纳后桥能修理吗
可以修复 。大众桑塔纳的后轮轴可以修 。后轮轴的变形破坏是由物理冲击或过大的载荷造成的 。如果汽车的后轮轴损坏或破损，需要更换，否则会影响汽车的行驶安全 。汽车后轮轴的拆解方法如下:
1.拧下桥壳下部的放油塞，排出桥壳的润滑油；拆下主动锥齿轮法兰与传动轴之间的连接螺栓；
2.半轴的拆卸 。拆卸前，用木制面罩盖住前轮，并松开驻车制动器 。拆卸时，松开并拧下所有半轴紧固螺母和垫圈；用铜锤轻轻敲击半轴后部中心2-3次，使半轴法兰面与轮毂连接面分离 ， 然后用手拉动半轴法兰，拉出半轴 。注意当半轴花键部分即将通过油封时 ， 用手握住半轴，慢慢转动半轴，使半轴能平行移出，以免损坏半轴油封，防止半轴落地伤人 。
3.主减速器总成拆卸:拆下后制动软管和三通；用小车支撑减速器壳，拆下连接减速器壳和后轮轴的12个螺栓，从桥壳上拆下减速器总成；断开制动气室软管与管路的连接，拆下制动气室和调节臂总成；
4.拆下轮毂调节螺母锁片的紧固螺钉，取出锁片，用专用套筒拆下轮毂调节螺母；轻轻转动轮毂和制动鼓总成 ， 用拉具向外拉轮毂，同时轻敲制动鼓 ， 松开外轴承内圈 。外轴承内圈松开后，拆下轮毂和制动鼓总成 。但此时应注意总成重量较重，以免断裂或伤人，同时应注意保护外轴承内圈不断裂 。
【新桑塔纳后桥调整案例 大众桑塔纳后桥能修理吗】
5.用拉具拆卸内轴承内圈总成和油封座圈总成；用回位弹簧拆卸工具拆卸制动回位弹簧和凸轮轴；用扳手拆下制动底板紧固螺栓 ， 将制动底板连同闸瓦和防尘盖总成一起拆下；拆下制动室支架和桥壳总成 。
如果有严重损坏无法修复，则需要更换 。
大众桑塔纳更换机油教程
大众桑塔纳化油器的修理方法如下：1、在平板上检查化油器上、中壳体平面不平度，其缝隙不超过0.20mm，否则，应垫上细砂布进行研磨；2、节气门轴与轴孔的配合 ， 不能过于松旷，间隙不能大于0.10mm 。否则，应挂锡或加铜套进行修复 。当节气门完全关闭时，其边缘和内壁应严密（关闭不严 ， 将使怠速转速提高，油耗增加） 。其边缘缝隙假如超过0.10mm，可用小锤敲击节气门边缘 ， 扩大其直径，再用锉刀修整，使之密合严实；3、将浮子放在80～90℃的热水中，若有气泡冒出 ， 即为浮子破损，应予更换 。金属浮子如有凹陷，可在凹陷部位焊一金属丝将其拉平 ， 然后再去掉金属丝；4、浮子室针阀密封性的检验 。应在专门的仪器上进行检验 。若进油针阀关闭不严，可进行研磨或换用新件；5、各量孔、喷口、主喷管（泡沫管）应无损坏或者堵塞现象，否则 ， 应更换或疏通；6、加速泵皮碗应无硬化、收缩和破损现象，否则，应予以更换 。进出油活门应灵活、不发卡；7、各部衬垫应完好无损 ， 否则应更换或补齐 。
