cvt变速箱优缺点
CVT无极变速箱
CVT的英语全名是ContinuousVariableTransmission，中文翻译是“脚踏式无级变速箱”，也就是人们常说无极变速箱 。CVT的体系模块主要是包含转动轴组、从主动轮组、钢带和液压油泵等，这类变速箱选用皮带和工作中直徑可调的主、从主动轮相互配合传送动力 ， 能够使传动系统系与汽车发动机工作状况达到最好配对 。
CVT无极变速箱的优点和缺点
优势
●因为没了一般自动档汽车变速箱的转动传动齿轮，从而产生的换挡抖动感也继而消退 ， 因而CVT变速箱的动力輸出是直线的 ， 在具体安全驾驶中十分平稳 。
●CVT的传动装置理论上档位能够无尽多，档位设置更加随意 ， 传统式传动装置中的齿轮比、传动比及其特性、油耗、工业废气的均衡，都更易于做到 。
●CVT传动系统的机械能、省油溶性大大的强于一般的自动档汽车变速箱 ， 仅次手动档变速箱，汽柴油合理性要要好许多 。
缺陷
●对比传统式自动档汽车变速箱来讲，CVT运用于车辆時间不长，中国市面上武器装备CVT车辆还很少 ， 这代表着CVT维修保养的费用非常高，并且使用失当得话，出难题的几率高些 。
●CVT变速箱承担的扭距比较有限 ， 除开奥迪车A6的Multitronic变速箱，一般的CVT变速箱不可以经受很大的荷载，只有用来在排气量在1升～1.5升上下的小型轿车 。
CVT无极变速箱的真正使用寿命
CVT的结构实际上 有很多类型，可是车辆上使用较多的或是钢带和锥轮的结构，而钢带和锥轮也是人们经常使用来考量CVT真正使用寿命的关键结构，换句话说这两个构件都没坏，那其他的结构一般也不会坏 。尽管相较于锥轮，钢带会相对比较非常容易损伤，但当前的钢带结构历经产品升级后，其使用期可以达到30万多公里 。
危害CVT使用寿命的作法
【cvt变速箱要坏的前兆 cvt变速箱容易出故障吗】
1、空档滑行
全自动变速箱是液力传动操纵 ， 它必须平稳的液压传动系统的工作压力，而汽油泵动力是来自于汽车发动机 ， 空档情况汽油泵是沒有充分的动力的，会造成汽压不够 。
2、D挡忽然换N挡
那麼假如车辆在开的情况下D挡忽然转到N挡，汽压就一下出来了，便会导致运行构件、卡紧构件润化欠佳，最后造成 CVT变速箱內部的卸压或是是造成高溫 。
3、常常猛烈安全驾驶
CVT自身能承担的力矩就并不大，你还是搞常常深给油榨取它的动力，这不是刁难别人吗 。除此之外长期开展猛烈安全驾驶非常容易开启变速箱超温防护的，一旦开启超温维护，一般速度限制便是70到80千米每钟头了 。
4、维护保养不当
CVT变速箱的结构和其余的全自动变速箱不一样，它必须的液压油的流动速度、磨擦特性、热膨胀系数主要参数是不一样的，如果你随意哪一个一般的全自动变速箱油开展加上，那弄坏也是早晚的事 。
cvt变速箱要坏的前兆
CVT变速箱在平稳性和合理性上做得很优异，因而很多追求完美油耗低的家用轿车都是会应用CVT变速箱 。但是网爆CVT调速线非常容易毁坏，那麼CVT变速箱要坏的预兆都有哪些呢？实际上 当变速箱发生持续性颤动、急加快时变速箱发生打滑和车辆动力大幅度降低时就需要立即去检测了 。
CVT变速箱要坏的征兆
1、变速箱发生持续性颤动 。这一状况主要是因为锁紧离合磨损造成 的，锁紧离合具有缓存动力联接的功效，因而锁紧离合磨损会让车辆发生颤动；
2、急加快时变速箱发生打滑 。发生这个问题关键是由于钢带磨损所造成 ，钢带承担传送动力，若钢带磨损比较严重钢带便会在变速箱内持续打滑；
3、车辆动力大幅度降低 。当磨擦片和钢板磨损比较严重时，车辆的动力便会由于打滑而减少，车辆的动力特性下降 。
换一台CVT变速箱要多少钱？
因为每一款车系采用的CVT变速箱型号规格各有不同 ， 因而拆换一台CVT变速箱的价钱是不确定的 。以日产轩逸应用的CVT变速箱为例子，全套拆换一般必须2万块上下 。
CVT变速箱除非是是由于安全事故而致使的毁坏 ， 实际上 一般来说都不用总体开展拆换 。平常大家必须重点留意CVT变速箱的钢带磨损状况，钢带打滑是CVT变速箱最易于发生的常见故障 。
CVT变速箱最普遍的常见故障
1、油路板毁坏造成 汽压不够 。油路板毁坏会致使润滑脂没法润化钢带，那样车辆变速箱的內部磨损会加重；
2、钢带破裂 。现阶段CVT的传动系统一般分成钢带和传动链条二种，钢带尽管应用起來静音模式性好许多，可是其硬度是比不上传动链条的，因此 钢带破裂是CVT变速箱的常见问题之一；
3、工作压力缸磨损 。工作压力缸假如磨损较为严重 ， 车辆的动力主要表现会有一定的降低，与此同时也会伴随一定的撞击感 。
