拨叉坏了有哪些表现
汽车换挡拨叉是汽车变速器的一个部件，与变速手柄连接，位于手柄下端，它可以换挡中间变速轮来改变输入输出速比 。拨叉通常用于离合器换档 。
如果车叉坏了会怎么样？
叉和叉销损坏 ， 叉和叉轴脱落等 。不管是哪种情况 ， 变速器都会很难换挡或者无法换挡，所以需要大修更换 。
断叉手表如下:1 。叉子弯曲变形；2.叉子有裂纹或折断；3.叉销损坏，叉和叉轴脱落等 。如果拨叉坏了，会使变速箱很难换挡或无法换挡 ， 需要及时保养和更换，否则会影响汽车的正常行驶 。
【拨叉坏了有哪些表现 拨叉为什么会坏】拨叉常见的损坏是拨叉上端拨头拨槽磨损大，下叉端面磨损薄或磨出凹槽，拨叉下部叉体弯曲扭曲 。如果叉子损坏了，可以直接换一个新的 。如果没有附件 ， 应通过以下方法进行维护 。
如果拨叉上端的拨头拨槽磨损过大，超过原来拨槽宽度0.6毫米，应进行堆焊修复 。大多数换档拨叉由中碳钢制成 。为避免焊接位置出现裂纹或局部脆化，焊前应预热至200~250℃，焊后再放入热砂或石棉粉中缓冷 。焊叉的坡口应制作(铣、刨或手工锉)成限定尺寸，坡口表层经局部热处理后应有一定硬度 。安装前 ， 尽量用叉轴安装 。如果叉孔因焊接变形，可以用铰刀修复 。
如果换挡拨叉下叉端面磨损，端部减薄0.3毫米以上或磨损槽深度大于0.3毫米，应进行堆焊修复 。焊接方法与加工方法相同，而热处理使用叉端面的表面淬火或局部淬火 。
叉体在叉下部的弯曲和扭曲变形 。只有当货叉下部变形超过0.3毫米时，才应进行校正 。校正时，将拨叉头部夹在虎钳上 ， 用大扳手夹住拨叉的叉部，校正弯曲变形；用大扳手的手柄将拨叉的两个拨叉固定在一起，以纠正变形 。也可以通过敲击或冷压进行修复和校正 。在拨叉弯曲和扭转的校正过程中进行检查，一边校正，一边检查，直至合格 。
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