发动机中有一个部件叫做曲轴箱通风阀 。如果发生故障，会导致发动机出现各种异常 。曲轴箱通风阀本身非常便宜 。如果能掌握曲轴箱通风阀的工作原理，遇到此类故障时，可以自行解决 。今天我们来分享一下曲轴箱通风阀的知识 。什么是曲轴箱发动机的顶部是气缸盖，气缸盖包含气门机构和气门 。这是中间的气缸 ， 活塞在这里来回移动 。最下面的“大肚子”就是曲轴箱，因为曲轴在这里旋转 ， 然后油底壳就下去了 。曲轴箱为什么要通风上图是一个活塞，上面有三个环，两个气环和一个油环 。发动机工作时，活塞本身不接触气缸壁 ， 而是由气环密封 。从图中可以看出 ， 活塞环有间隙，不可能完全密封 。既然活塞环不能完全密封，那么问题就来了 。发动机压缩和作功冲程气缸内的压力极高，难免会有一些气体从活塞环和气缸壁之间跑进曲轴箱 ， 曲轴箱内的压力会越来越高 。长期高压肯定会导致发动机出现问题 。所以想办法给曲轴箱“通风” 。曲轴箱通风的方法早期的曲轴箱通风系统非常简单粗暴，所以直接在曲轴箱上安装一个通气管就可以了 。但是这样不利于环保，所以才有了现在的曲轴箱通风系统 。曲轴箱通风系统的原理也很简单:只需将曲轴箱内的废气吸入发动机燃烧即可 。熟悉发动机的朋友看上图就能看清楚 。如果你不明白 ， 看看真实的东西 。上图为发动机 。你可以看到气缸盖上有两根橡胶管 。左边的红色连接到发动机进气歧管，右边的绿色连接到进气口 。发动机工作时 ， 活塞吸入空气，在进气歧管中产生true 空 ， 曲轴箱排出的废气被吸入气缸从左侧橡胶管中燃烧 。但是不能一直吸，不然会再次出现负压 。所以右边有橡皮管 ， 左边吸，右边进气口补充新鲜空空气 。这就是曲轴箱通风系统的原理 。这很容易理解 。曲轴箱通风阀曲轴箱通风阀是上图中黄色的东西 。看似简单，但内部结构相当巧妙 。因为它可以根据发动机运行状态自动调节开度和控制废气流量 。通风阀里有一个弹簧 。当发动机关闭时，弹簧推动阀芯完全关闭阀门 。怠速时，由于进气歧管的真空度较大，阀芯在吸力作用下克服弹簧力，使排量最大，堵塞了大部分气流通道，此时废气循环最低 。正常行驶时，当我们踩下油门踏板时，进气歧管的真空度减?。?阀芯后退，气道增大，废气循环也增加 。发动机重载运转时，油门踏板踩得更深，进气歧管的真空度更低 。此时阀芯继续后退，气道进一步扩大，废气循环也更大 。可以看出，曲轴箱通风阀虽然?。饔煤艽? ，可以根据发动机的运行状态自动调节废气循环 。废气通风阀损坏的影响了解废气循环和通风阀的工作原理，就不难判断其影响 。通风阀损坏一般有两种故障:常开和堵塞 。1.通风阀通常是打开的 。通风阀的频繁相遇使废气一直循环到最大程度 。由于曲轴箱废气中含有一定量的机油颗粒，可能会导致油耗增加 。此外 ， 机油颗粒会导致进气歧管和进气门积碳增加 。正常情况下，通风阀的开度随发动机负荷变化，废气循环也是如此 。但通风阀频繁会车，导致废气循环增加，发动机进气异常，导致怠速不稳 。此外，还会导致曲轴箱内产生负压，外部空气体从油表加入曲轴箱内时，可能会产生类似汽笛的噪音 。2.通风阀通常是关闭的由于通风阀经常关闭 ， 废气无法循环，废气中有害成分的积累可能导致机油过早老化变质 。不能排出的废气越积越多 ， 导致曲轴箱压力升高，可能导致密封处漏油 。甚至从油表上喷油 。怎样判断曲轴箱通风阀好坏最简单的方法是吹气和吸气 。用嘴捏住无螺纹端，不能用空气吹，但可以用空气吸，说明通风阀基本好 。【发动机上的曲轴箱通风阀坏了的故障现象】
