积碳多发动机会亮黄故障灯吗?
燃烧室积碳会导致发动机亮黄灯的：1、发动机积碳对汽车的影响还是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减 ， 换句话说就是越来越没力 。二是增大油耗 ， 加重你的经济负担 。三是冷启动困难 ， 也就是打火困难，不容易着车；2、最后是燃烧室积碳严重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，从而严重影响汽车安全；3、再就是排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害 。具体的原理是，长期不注意油品和驾驶习惯，汽油中的蜡和胶质物就越积越厚 ， 反复受热后变硬就形成了积碳；4、如果发动机出现烧机油的现象，或是加注的汽油质量低劣杂质较多，那么气门积碳就更严重且形成的速度也更快 。由于积碳的结构类似海绵，当气门形成积碳以后每次喷入汽缸的燃油就会有一部分被吸附，使得真正进入汽缸的混合气浓度变稀，导致发动机工作不良，出现启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、尾气超标、油耗增多等异常现象；5、如果再严重会造成气门封闭不严，使缸内没有缸压而彻底不工作，甚至粘连气门使之不回位 。此时气门与活塞会产生运动干涉，最终损坏发动机 。机油粘度对发动机的影响
【积碳多发动机会亮黄故障灯吗? 发动机黄灯】
机油粘度对气门的影响为：1、导致发动机低温启动困难 。在发动机低温启动时上油太慢，油压虽高，但机油通过量并不多，机油的泵送性差，使发动机自启动到机油进入摩擦面这段时间的磨损量增加；2、功率损失大 。机油粘度大，零件摩擦表面的摩擦阻力也就增加，这样不仅使零件磨损增加，而且摩擦损失功率也增加 ， 另一方面曲轴的搅油阻力也会增大，这样发动机内部的损失功率增多，也就降低了发动机的有效功率；3、转速低，不易着火 。机油粘度过大，发动机在低温启动时 ， 曲轴转动所需的转矩就大，因此转速低 ， 不易着火；4、清洗作用差 。机油粘度大，油的循环速度慢，通过滤清器的次数也就少 ， 不能及时把磨损下来的金属磨屑、炭粒、灰尘等杂质从摩擦表面带走，其清洗作用差；5、冷却作用差 。机油粘度大 ， 流动性差，循环速度慢，从摩擦表面带走热量的速度也就慢，其冷却效果也就差 ， 容易使发动机过热；6、残炭高 。机油粘度大，它的残炭颗粒就大，凝固点就高，容易堵塞油路 。
