奔驰ml350电瓶在哪里
奔驰ml350电瓶就在前座坐椅下，必须拆装一部分装饰板才还可以见到，有主辅2个充电电池，一个是启动电瓶 ， 用以基本驾驶要求 ， 此外一个是电子器件换档电瓶也在旁边 。特别注意的是 ， 奔驰ml350在电瓶更换全过程中不必关闭电源，不然会是驾驶电脑休眠的 。
为了更好地确保全车持续电，能够采用“钢筋搭接”方式更换，应用输电线铁夹将新老电瓶串联 ， 随后拆装下旧的电瓶，而且更换的过程中留意不能将正级辅搭在车的身上 ， 那样有可能造成 断路的产生，是十分凶险的 。
奔驰m1350的原装电瓶价钱在1200-1500中间，而輔助小充电电池也需要一千元上下 ， 容积在77-99AH，归属于免保护的蓄电池，一般常规运用的期限为四年上下，一部分客户有优良的应用方式能够采用更久，因而蓄电池并沒有确定的更换周期时间，必须按电瓶的真实情况视情更换 。
蓄电池优良的应用习惯性：
1、不必经常启动，由于启动电流量可以达到几百皮安，经常启动蓄电池的载荷很大，比较严重影响到它的特性，向再度启动就更难了，恰当的作法是隔一段时间在试着启动 。
2、在没有着车或是待速情况下不能应用功率大的配电机器设备，由于这时的汽车转速不高，发电机组的发电能力并不能达到功率大的配电机器设备 ， 因而必须蓄电池干预，因而十分耗损蓄电池用电量的 。
3、放置的时间较长的车子 ， 必须 应用蓄电池蓄电池充电机为蓄电池按时电池充电，若沒有蓄电池充电机，能够着车待速一段时间为蓄电池电池充电，但要留意待速全过程中车子置放在自然通风自然环境下，防止车子废气让人中毒了 。
奔驰MFA平台有什么特别
奔驰CLA根据新款奔驰的MFA服务平台打造出 ， 选用的是前置前驱或是四驱的推动合理布局，前悬架是麦佛逊单独悬架，后悬架是多连杆单独悬架，最少离地空隙为120mm 。
安全驾驶体会
舒适度一直全是奔驰旗下车系所向往和偏重的，这类舒服来自扁平率非常高的厚车胎及其对振动具备较强过虑功能的悬架系统软件 。可是做为一款轿跑型 ， CLA又具备一些健身运动的驾车体会，这类体会来自灵巧的方位及其转弯时有效的悬架承受力 。
前悬架
麦佛逊式的前悬架实际上 并不会令人觉得太出现意外，终究CLA选用的是前横放的驱动力合理布局 。麦佛逊悬架的构造非常简单，能够给横放的柴油发动机和变速器空出越多的位置 。
在不一样配备车系上，前胎的规格型号的40或是45的扁平率，那样的扁平率针对时尚运动车而言高不高的了 ， 像宝马五系M3的扁平率就特别小仅有35 。扁平率越高越代表着车胎较为厚，那样汽车的舒适度就要好许多 。
【奔驰mfa平台有哪些车 奔驰MFA平台有什么特别】后悬架
CLA的后悬架是多连杆单独悬架 ， CLA沒有像奔驰A级那般仍在标配上换扭力梁，全系列的CLA全是标准配置多连杆 。无需多讲，多连杆的舒适度毫无疑问会比扭力梁更为好，并且也可以让车子的操纵性变好 。
四驱系统
CLA的高配和次高配全是选用了四驱系统，因为是横放式柴油发动机和变速器，因此 CLA的4MATIC也是与别的新款奔驰的有些不一样 。
CLA的四驱系统是适时四驱 ， 正中间分动箱是电机控制液压机多片离合器 。这套电机控制四驱系统会依据瞬时速度、拐角、横摆率、油门踏板深层等信息内容分辨车子情况，让前后左右桥的能源能够在100:0~50:50中间转变 ，而在常规状况下，车子会处在基本上彻底前轮驱动的形式行车，那样能够降低驱动力传输到后胎的热量损害，提升 燃料合理性 。
