凯翼e3用了什么悬架
凯翼e3用了什么悬架
伊凯e3的前悬架采用麦弗逊式独立悬架 ， 后悬架采用扭力梁式非独立悬架 。麦弗逊悬架是一种应用广泛的独立悬架 。这种悬架的结构非常简单 。麦弗逊悬架只有一个L型控制臂 。麦弗逊悬架几乎不占发动机舱空，所以很多前置横向发动机的车都会采用麦弗逊悬架 。扭力梁悬架是一种常见的非独立悬架 ， 结构非常简单，成本相对较低 。伊凯e3使用了两台发动机 ， 一台是1.5升自然吸气发动机，另一台是1.6升自然吸气发动机 。1.5升自然吸气发动机的最大扭矩为109马力和140牛米 。这台发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为3000转/分 。该发动机采用多点喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体 。1.6升自然吸气发动机的最大扭矩为110马力和141牛米 。这台发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为2850至3150转/分 。这款发动机配备多点喷射技术 ， 采用铝合金缸盖 。如果你对伊凯e3感兴趣，可以去当地的伊凯4s店试驾 。
凯翼c3用了什么悬架
凯翼c3用了什么悬架
【凯翼e3用的什么发动机 凯翼e3用了什么悬架】
凯翼c3的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架 。这是一款小型车 ， 大部分小型车的后悬架都采用了扭力梁悬架，因为这种悬架的结构非常简单，占用的空间也很小空 。后悬架使用扭力梁还可以放大后排乘客舱空和后备箱空，对于小型车来说非常重要 。麦弗逊独立悬架是最常见的独立悬架 。这种悬架的结构也很简单 。这种悬架只有一个L形控制臂 。凯翼c3采用1.5升自然吸气发动机 ， 最大扭矩109马力 ， 140牛米 。这台发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为4500转/分 。该发动机采用多点喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体 。虽然铸铁气缸的重量相对较高，但是铸铁气缸可以承受更高的温度和压力，因此铸铁气缸的可靠性和耐用性也更好 。如果你对伊凯c3感兴趣，你可以试试 。伊凯c3新车指导价相对较低 。这款车的指导价是4.58万元到6.08万元 。伊凯c3已经停产，但它仍然可以在一些二手车市场看到 。
