捷达vs5用了什么悬架形式
捷达vs5用了什么悬架形式
捷达vs5是捷达旗下一款紧凑型suv 。这款车前悬架采用麦弗逊式独立悬架 ， 后悬架采用多连杆式独立悬架 。麦弗逊悬架和多连杆悬架是常见的独立悬架 。麦弗逊悬架是应用最广泛的独立悬架 。独立悬架中间没有连接，所以使用独立悬架的汽车的两个同轴车轮之间没有连接 ， 所以两个同轴车轮之间没有相互干扰 。这也是独立悬架的舒适性和操控性优于非独立悬架的原因 。麦弗逊悬架是一种结构最简单、成本最低、应用最广泛的独立悬架 。麦弗逊悬架只有一个L型控制臂 。这种悬架体积?。峁辜虻?。麦弗逊悬架几乎不占发动机舱的空 。多连杆悬架是基于双叉臂悬架的改进 ， 将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆 。双叉臂悬架由上、下叉臂组成，上、下叉臂支架也有连杆 。多连杆悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性和舒适性 。多连杆式悬架成本比较高，而且这种悬架结构比较复杂 ， 占用空的空间较大 。
捷达vs5属于什么车型
捷达vs5是哪个系列【捷达vs5用了什么悬架形式 捷达vs5悬挂是什么材质】
捷达vs5是捷达旗下一款紧凑型suv 。捷达不再是大众旗下的车型 。捷达是自主汽车品牌 。捷达有两辆越野车，一辆是vs5，一辆是vs7 。捷达vs5采用1.4升涡轮增压发动机 ， 在大众平台上制造 。捷达vs5的1.4升涡轮增压发动机也是大众的ea211系列产品 。这台发动机的最大功率为110千瓦，最大扭矩为250牛米 。这台发动机的最大功率转速为5000至6000转/分，最大扭矩转速为1750至3000转/分 。这款发动机搭载dwt技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体 。匹配5速手动变速箱或6at变速箱 。捷达vs5使用的6at变速箱是爱信的产品 。大众匹配这款1.4t发动机，7速动力换挡 ， 但捷达不使用动力换挡 。6at变速箱的可靠性和稳定性优于7速干式动力换挡，换挡平顺性也更好 。捷达vs5前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架 。多连杆独立悬架可以提高车轮在地面上的性能，这可以提高车轮的抓地力，提高抓地力 ， 并可能提高汽车的操控性 。
