科目二学车细节详解
第二科考生起步时要注意顺序:系好安全带，调整好后视镜位置 ， 先打开左灯，再推到一档，拉手刹，按喇叭 ， 下离合器起步 。具体操作如下:1.如果上车后开始时间没有限制，上车后先关门，注意车门灯是否熄灭 ， 这是关键 。2.左脚踩离合器，右手握方向盘 ， 左手调整座椅 。调整左脚可以让你大力弯腰，你要注意前后移动，尽量稳定座椅 。将靠背调整到与身体成90度，还要注意试一试前后是否稳定 。然后把手放在头上测量高度是否和平时一样 。如果太低，必须放好座垫并调整 。4.将左右后视镜调整到合适的位置 。调整左后视镜要领:将水平线放在后视镜的中心线，然后调整车身边缘，占据镜像的1/4；调整右后视镜要领:将水平线放在后视镜的2/3处 ， 然后调整车身边缘，占据镜像的1/4 。倒车入仓测试前还有调试机会 。此时，应向下调试后视镜的角度，直到看到后轮和后轮上方的翼子板 。5.系好安全带后，再试试离合器 。左脚踩住离合器，踩到底 。左脚稍微弯曲才可以 。否则，重新调整，再次尝试踩刹车，尝试加油门，确认没有问题后再开始考试 。二、离合器控制第二，主体要稳、慢、匀 ， 离合一定要控制好 。方向一圈半时如果有停止的迹象 ， 应立即松开离合器，否则3秒内会给你一个“中途停车”的提示 。相反，方向调头的时候需要压一点离合器 ， 否则测试车会像一匹狂怒的马一样冲上去，尤其是停在侧面的时候 。这是一项技术性的工作，所以要大胆谨慎 。第三，半途而废1.新的测试规则不正常 。如果速度突然由快变慢，不管你的车停不停，都算中途停车，所以最好控制好速度，慢不慢都没关系 ， 关键是匀速！2.汽车里有一个传感器 。有的地方安装在离合器上 ， 有的地方安装在制动踏板上 。起步后不要大幅度松开离合器，或中途停车 。起步后立即设法找到合适的倒车速度，不要动离合器 。3.中途不踩刹车很容易停车 。停车时 ， 脚制动器必须停止 。四.带制动启动的防侧倾车考场场地不平，科目二开始就容易溜回来 。注意从刹车开始，松开离合器到临界点再松开刹车 。从刹车开始可以避免打滑 。慢慢抬起离合器，直到车身轻微晃动，然后松开刹车 。如同在斜坡路段起步一样 ， 防止汽车打滑 。循序渐进的练习是必须的，没有步骤的考试经不起考验，因为你不熟悉考试场地和车，只有做出熟悉的步骤才能通过考试 。为什么有些学生平时练得好 ， 考试紧张的时候总说脑子会空白？这是因为通常的做法没有步骤 。动词 （verb的缩写）其他注释1.平时练习的时候要练好行驶方向，不要看方向盘，否则横向停车会错过行程 。2.确认自己的考试渠道 。如果当场补考，就得回到原来的渠道考试 。上次我一个同学在三频道考试 ， 倒车放仓库的时候挂了 。司机过来开车回来，把车停在4频道的起点 ， 这位同学一头雾水地上了考试的公交车 。没想到，当考试结束后 ， 电脑提示:“我不想走规定的路线，但是考不上 。”这位同学下车后无处抱怨，想哭3 。因为科目二和科目三不一样，换挡的时候可以用眼角扫一下挡位 ， 不要一挡换三挡，倒挡换四挡，一开始会被判定不合格 。科目二训练如何控制好车速
许多候选人在离合器的不熟练控制中“死亡” 。离合器在什么情况下保持静止？我不知道在哪里踩离合器 。还有 ， 上坡起步时离合器不能稳定，容易熄火 ， 有点不敢踩油门...学生经常会遇到这些情况 。首先要学会正确踩离合器 。脚底要踩离合踏板，脚后跟要贴地 。当离合器踩至最低点时，膝盖应轻微弯曲 。女生不穿高跟鞋，不要用脚尖蹬地，也不要用脚后跟离开地面，这样会导致力量不足 。踩离合器时 ， 避免长时间处于半接合状态，这样可以保护离合器不被磨损 。还有一点要提醒大家，离合器不要放得太快或者故意把发动机转速提得太高 ， 这样离合器会很快磨损 。换挡时记得踩下离合器 。踩离合器时，应松开油门 。如果手不能顺利换挡，可以先松开离合器，然后再踩离合器，然后换挡，不要强行换挡 。学生:如果汽车保持匀速，需要左脚踩离合上下微调还是保持静止？【科目二练车流程及细节 科目二学车细节详解】蔻驰:一直在微调，因为如果控制位置接近半联动的极限值，车速会自己跑到怠速，但这不代表踩离合器 。而且，路况也不是一成不变的 。有些路有坑，有些有凹痕，有些有鼓声 ， 摩擦力不均匀，所以为了保持速度不变 ， 你必须把脚放在半联动和空齿轮滑动的临界值周围，来回进行微调 。学生:汽车启动后，怎么能要求汽车快速行驶不超过5秒？蔻驰:离合器的总行程各不相同 。你需要汽车快速行驶，而不是多快 。做到这一点的关键是第一脚在松脱时能达到半联动和空挡位滑动的临界值 。要想找到这个临界值，首先要换挡，然后踩离合器，踩在刚能上档的地方就是临界值，所以稍微抬起来就已经是半联动了 。然后一松开脚刹车或手刹车就可以动了 。但是有一个更简单的方法 ， 只需快速将它提升到半连杆机构总行程的一半，并且稍微少一点 。学生:用脚趾踩离合 ， 但在我的实际操作中，我倾向于慢慢滑到脚掌来控制离合，同时提起离合 。是鞋子吗？蔻驰:不是鞋子的问题 。注意两点:首先是坐姿 。你踩的时候会踩脚吗？如果是，很有可能是你踩不好，你的脚后跟有没有着地？如果没有 ， 那么你的调整就很难做到微妙 。第二，就像我刚才说的，踩在临界值以下和踩物理踩死都是效果，所以如果你真的每次都踩死，那么很有可能你很长时间都没有达到临界值 ， 而且这个升降幅度会超过你脚的自然屈伸，所以踩上去就会往前跑 。为了克服这个问题，你需要放松你的大腿，用脚踝的力量完全控制它们 。通常，当你的脚感觉到你的脚的顶部时，你已经达到了临界值 。
