捷达vs7油耗
捷达vs7的油耗为6.2L-6.7L在实际驾驶过程中，这款车的油耗可能会更高，因为不同的用车习惯会导致油耗不同 。
捷达vs7在广州车展正式亮相，并于2020年初正式上市 。这款车是捷达汽车品牌独立后推出的第二款SUV 。这款车是基于SEAT Tarraco打造的A 级SUV 。
外观方面，该车前脸采用捷达品牌最新的设计语言，前脸采用多边形点阵式格栅 ， 同时加入镀铬饰条，中间镶嵌的捷达独特logo让该车前脸极具辨识度 。
两侧开角大灯造型犀利，内部LED光源结构鲜明 。这种设计使汽车的前灯具有很强的立体感 。
车身尺寸方面，该车长宽高分别为4624/1841/1644mm，轴距为2730mm 。车内空性能出色 ， 可以满足日常用车需求 。
动力方面，这款车搭载了代号为EA211-DJS的1.4T直列四缸涡轮增压发动机 。发动机最大功率150马力，最大扭矩250牛米，匹配5速手动或6速自动变速箱 。
捷达vs7用了什么悬架
捷达vs7是捷达旗下一款中型suv 。这款车前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架 。捷达vs7采用1.4升涡轮增压发动机，匹配5速手动变速箱或6at变速箱 。
麦弗逊悬架和多连杆悬架是非常常见的独立悬架 。
悬架用于连接车身和车轮 。没有悬挂，汽车就不能正常行驶 。
悬架的结构会影响汽车的操控性和舒适性 。
世界上常见的独立悬架包括麦弗逊悬架、双横臂悬架、双横臂悬架、双球节悬架和多连杆悬架 。
麦弗逊悬架是一种结构最简单、应用最广泛、成本最低的独立悬架 。
麦弗逊悬架只有一个L型控制臂 ， 几乎不占发动机舱空 。
所以很多前置横向发动机的车都会采用麦弗逊前悬架 。
多连杆悬架是基于双叉臂悬架的改进 ， 将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆 。
多连杆悬架可以提高车轮在地面上的性能 ， 从而可以提高车轮的抓地力 。
如果抓地力得到改善，汽车的操控性和乘坐舒适性也会得到改善 。
【捷达vs7油耗 一汽大众捷达vs7油耗】多连杆悬架的结构相对复杂，成本相对较高 。
