法拉利roma用了什么悬架
法拉利roma的前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架 。法拉利roma是法拉利旗下全新gt跑车，采用3.9升双涡轮增压v8发动机 。
Roma的3.9升双涡轮增压v8发动机最大扭矩为620马力和760牛米 。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体 。
很多超级跑车和豪华车都会采用双叉臂独立悬架，这样可以提高汽车的操控性和舒适性 。
双横臂悬架是一种结构复杂的独立悬架 ， 由上下横臂组成，中间有连杆 。
双横臂悬架可以抑制制动点头现象和车身侧倾幅度 。
这种悬架可以提高汽车的转弯速度 。
多连杆悬架是基于双叉臂悬架的改进，将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆 。
多连杆悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而可以提高车轮的抓地力，改善抓地力 ， 提高汽车的操控性 。
多连杆悬架和双横臂悬架的结构相对复杂，零部件数量相对较多，因此这两种悬架的成本相对较高 。
法拉利portofino用了什么发动机
【法拉利roma有底盘升降吗 法拉利roma用了什么悬架】
以2018款为例 。法拉利portofino使用的发动机是一台3.9升V型8缸涡轮增压发动机 。
3.9意味着发动机的排量是3.9升 。v形圆柱排列 。八个气缸意味着这台发动机有八个气缸 。
涡轮增压是一种发动机 。发动机有很多种类型 。目前比较常见的类型有自然吸气发动机和涡轮增压发动机 。其他类型的发动机包括增压发动机 。
涡轮增压发动机比自然吸气发动机更强大 。一般同等排量的发动机，除了一些客观因素外，涡轮增压发动机的动力比自然吸气发动机强40%左右 。
法拉利portofino是一款入门级法拉利车型 。2018款法拉利portofino只有一款车型在售——2018款3.9T V8基础版，官方指导价:270.8万元 。
动力方面，搭载3.9升V型8缸涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率441KW，最大马力600PS ， 最大扭矩760N·m，百公里加速仅需3.5秒 。
