生活中发生交通事故扣押车有没有误工费
【生活中发生交通事故扣押车有没有误工费】生活中发生交通事故扣车有没有误工费？交通事故中扣留营运车辆的 ， 应当承担营运损失费用 。根据法律《最高人民法院关于交通事故中财产损失是否包括受损车辆损失的批复》“交通事故损害赔偿案件中，受害人因受损车辆正在用于货物运输或者旅客运输经营活动 ， 要求赔偿受损车辆修理期间的服务损失的，由交通事故责任人赔偿 。”误工费是指赔偿义务人应当向赔偿权利人支付的受害人从受伤到完全治愈期间(误工时间)不能正常工作的实际减少的收入 。1.受害者的收入能力和水平大不相同 。客观存在的差异决定了不同受害人遭受损害后，其损失的损失收入会因人而异 。2.计算的依据不同 。由于不同的行业和工作，受害者是否就业 ， 收入方式不同，计算误工费的依据因人而异 。3.它有一定的可演绎性 。一般来说 ， 应当以受害人在遭受损害前的一定时间内能够正常工作并从劳动中获得收入为基础 。至于这一时期可能的收入，只能根据一定的客观数据来计算，排除影响其收入的不利或有利因素 。1.非持续性延误这一损失工作的时间根据受害人接受治疗的医疗机构出具的证明确定 。2.受害者因受伤和残疾继续旷工 。这种失去工作的时间从受伤者推迟工作的那一天开始计算，直到残疾日期的前一天 。3.受害者因受伤而死 。从侵权开始到被害人死亡结束(或因被害人死亡未计算部分误工费，预期收入已由死亡赔偿金补偿) 。时间损失赔偿是维护自身合法权益的重要内容，不需要在程序操作上过度纠结 。重要的是 ， 一个人可以通过合理处理问题来有效地确定自己的权益，但问题的解决需要自己在相关法律的基础上合理陈述和确定自己的利益 。生活中交通二次撞伤怎么处理
1.生活中的二次交通伤害该如何处理？1.交通部门的现场调查 。交警部门核对现场勘查记录无误后，应要求当事人或证人在现场图上签字 。因检查需要，可以扣留事故涉及的车辆和当事人的相关证件 。2.交通部门交通事故责任的认定 。经调查，交警部门应当根据当事人行为在交通事故中的作用和过错的严重程度 ， 确定当事人的责任 。3.交通运输部门组织赔偿调解 。在确认伤者治疗结束或确定损害结果后，如果事故当事人同意进行赔偿调解，交警部门可以组织调解 。调解次数一般不超过2次 。调解不成的，填写《调解终止书》，告知当事人在法定诉讼时效期间向人民法院提起诉讼 。也可以不申请调解直接向人民法院提起诉讼 。4.向人民法院提起诉讼 。咨询或自行向人民法院提起诉讼 ， 一般在事故发生地的基层人民法院提起诉讼 。庭审期间，各方当事人可以在法院主持下进行调解，达成调解协议 。调解不成的，法院应当依法判决 。5.申请强制执行 。判决义务人未在判决或者调解书确定的期限内履行赔偿义务的 ， 原告可以申请人民法院强制执行 ， 法院执行局将向赔偿义务人强制执行赔偿义务 。二、如何认定交通事故二次影响的责任？从司法实践来看，由于主观故意的“二次撞击”现象 ， 一般仅从现场痕迹方面难以认定，除非有现场视频、证人证言或其他证据线索 。刹车痕迹与行为人是否为碰撞做好准备的证据，一般可以辩护为因过失或轻信可以避免的主观过失，因此这类证据不能作为直接证明犯罪的直接证据 。但在交通事故二次碰撞的成因中，“主观故意”和“主观过失”在逻辑上属于矛盾关系，即不能同真同假，必须一真一假 。也就是说，在交通事故中发生二次碰撞时 ， 如果不能证明对方的主观故意，就意味着对方至少有主观过错 。同时，交通事故中的二次影响是由交通违法或事故造成的 。如果交通肇事行为本身符合交通肇事罪的条件，即使存在造成次生影响的过失行为，也会被交通肇事罪吸收，被追究交通肇事罪的刑事和民事责任 。交通事故本身不构成交通事故，过失行为造成财产损失和人身损害的，应当按照过失比例承担民事侵权责任 。过失行为造成对方人员重伤、死亡的，应当可以追究过失方因过失致人死亡、重伤的刑事责任 。在确认存在“第二次影响”后，无法证明第二次影响的侵权人具有主观故意 。根据逻辑的排他原则 ， 推定第二次冲击的侵权人为主观过错，应对第二次冲击的损害结果承担过错责任 。无论是二次撞伤还是其他更为复杂的交通事故的处理流程都是这样的，二次撞伤还涉及到对责任的认定，其中可能涉及到三方或者更多人的责任承担问题，这种情况之下不报警是很不理智 。不报警，凭几个人自己协商处理的这种情况相对来说很少见，因为对于责任的认定恐怕都是持相互推卸的态度 。
