手自一体车变速方式介绍
【手自一体车变速方式介绍 什么是手自一体自动变速器?】自动手动挡汽车变速方式介绍自动手动挡汽车采用自动手动变速箱，与“手动变速箱”、“自动变速箱”和“无级变速箱”一样 ， 是汽车的一种传动方式 。对于大多数初学者来说，“手动挡”和“自动挡”相互熟悉，也各有特点:驾驶时，手动挡(MT)可以自由调节档位和速度，完全由自己控制 。开车的时候感觉畅快 ， 充满运动感 ， 充满驾驶乐趣 ， 非常省油，但是需要相当的驾驶技术，但是遇到堵车就另当别论了；自动变速器(AT)比手动变速器简单 。它可以根据路况自动换挡和扭矩 。对于那些不习惯换挡的司机来说，自动变速箱的出现简直就是他们的心声 。没有了混乱的换挡操作 ， 驾驶疲劳也能得到很好的缓解 。总结:对于自动手动变速器、自动变速器和手动变速器的区别，我们可以简单理解为:手动变速器是指通过离合器换挡 ， 而自动变速器是指通过电脑换挡而不是离合器 。手动自动变速箱实际上是由电脑控制的 ， 但手动变速箱后，它只有简单的升档和降档，没有离合器 。其实就是把自动变速箱的电脑控制的上下档换成手动变速箱 ， 但还是自动变速箱的原理 。()手自一体车档位的使用详细说明
1)在自动模式下，为了更直观的讲解过程，首先假设此时全车堆的速度在90左右 ， 此时V6的速度在1900 rpm左右 。当超车机会出现时，可以立即踩油门，自动波会根据你的油门开度选择KICK DOWN进行强制降档响应 。这时你会感觉到车身先下沉 ， 然后速度会快速提升到3200 rpm左右，速度也会快速提升给你一个很好的快速加速能力 。感觉整个过程很像赛马冲出围栏的动作和效果，加速效果非常明显 。PST良好的底盘路感可以让你有信心同时完成超车和并线操作 。但是，有三个问题必须注意 。1)油门踏板踩下时，波箱的KICK DOWN响应会有一点延迟，要提前一点把握超车机会 。2)因为你的脚的深度一般不一致，每个反应给你的加速能力也不完全一样，有时候速度可能会超出你的预期，所以你必须对此做好充分的准备 。3)当你超过一两辆车时 ， 可能没有合适的超车机会，因为前面还有其他车辆 。这时，你的需求往往是放慢速度 。但是 ， 当你想通过松开油门来减速时，波浪箱的反应是像往常一样快速加速后再送油门 。它会自动换挡，车速不仅会立即降低，还会因为车身变轻，发动机制动能力减弱而增加 。不用说，这还不够安全 。因为以上三个负面问题，我个人感觉自动波浪模型虽然能满足快速加速的需求，但在复杂情况下控制不够强，安全风险大，行驶不够平稳 。我们再来看看手动模式下的操作和反应 。2)在手动模式相同的情况下 ， 如果是手动模式，此时汽车应该是1900 rpm，5挡 。可以先倒车到4档或3档 ， 保持发动机转速在2800 rpm左右，储备充足的扭矩等待超车机会 。机会出现时，只需轻踩油门(注意不要踩脚)，就能立即(没有自动模式下的延迟感)获得想要的加速能力 。这时，发动机会根据你油门的力度，根据你想要的速度，将车速提高到3200最大扭矩转速或更高 ， 这样你就可以更直接、更准确地控制超车的机会和速度 。超车时，如果需要立即适当减速，只需适度松开油门即可 。由于档位没有变化，发动机转速会随之降低，同时车速也会降低，油门和车速的响应在整个过程中是同步的 。可以看到，这些反应与自动模式下的反应有很大不同 ， 更符合我们及时驾驶的意愿，安全性和平顺性无疑都有很大提升 。其他情况下的操作与这里类似 。最重要的是你要学会掌握V6发动机在3200 rpm时可以爆发最大扭矩的特性 。需要高机动性时，提前控制发动机转速在2800 rpm左右，做好储备 。你的车会像一匹战马，你可以随时冲向它 。虽然我没有太多开其他车的经验，但根据我个人的墨迹分析，这是一款PP发动机和波箱完美结合的车型 。试想一下 ， 据我对其他发动机的了解，最大扭矩爆发转速一般都比PST V6的3200 rpm高很多，有的甚至高达5000转以上 。搭载这种峰值扭矩高速发动机的车型，由于搭载的是自动手动变速箱或纯手动变速箱，很难将发动机转速提前调节控制在略低于峰值扭矩转速的位置 ， 可能需要降N挡 。即使实现了这种控制，峰值扭矩速度也可能经常非常接近最大允许速度 。在这种限制下，后续可以展现的再加速能力相当有限 。当然，任何一款车减一档后加速能力都会有所提升 ， 但要达到最佳加速能力要困难得多 。对于那些纯自动波浪配置的车来说，这是一个意想不到的效果 。另一方面，这一切对PP来说都是小菜一碟，大部分时候只需要拉一下(几乎感觉不到车身绊脚)，降一档就能实现最佳加速状态储备 。同时，你还有一个3000转以上的加速空房间，供你长时间享受 。呵呵 。虽然我买车的时候就注意到了PP发动机的这个特点，但是真的没想到和波箱合作会有这么巨大的额外增益和享受 。到现在为止，就我对PP的了解，我个人认为这是PP所有宝藏中的宝藏，我只是觉得不把它写出来给那些还没有找到这种美的PP骑手一起欣赏是一种罪过 。另外，我还测试了手动模式下的高速再加速问题 。具体过程如下： 我以150左右的速度在跑，发动机2900转左右，手动模式 。后面上来一AUDI，强烈要求要超车，心想测试机会来了，我让开超车道在行车道上但未减速 ， AUDI加速超了过来 。感觉它离我还有大约二个多车身的时候，我立刻减到4挡，同时大脚下油门，PP毫不犹豫的飞快加速起来，很短时间内就达到170 ， 超过了AUDI的车速跑开了去 。一会儿，我又慢下来，AUDI再尝试超越，我故伎重演 ， 这次还让它更近一点后才加速，PP反应相同，这次AUDI黑黑的车头最接近的时候，已经到达我车门的位置 ， 2车在短暂的僵持后，PP再度脱身而去 。。。后来大约AUDI车搞不懂我到底在搞什么明堂，也就不再要求超车了 。我自己觉得虽然我是让道不让速而已，但这样多少还是有些戏弄人家的味道，很不好意思 。测试已经完成，就主动减下速度到140准备让它超，结果人家反倒更加疑惑了 ， 也跟着减速 ， 我只好打开右转向灯再减速，它才超了过去，我看到AUDI那性感的屁股上有个2.4 。。。如同盗版的电影一样 ， 只不过另一个主角换成了一辆白色本田SUV，它和AUDI一样向我提出强烈超车要求，当时车速已经是160了 ， 可见这开JEEP的哥们儿有多猛！我一看后视镜中，是JEPP，车头中间还有一个大大的H！不用说你们也知道我不会让它超越的 。相同的剧本再次上演，自然结局也是相同的 ， 有差别的是PP甩起SUV来更加干净利落 。这当然不是PP本事有多大，SUV本来就不是设计用来超高速行驶的 。还有个不同的是，耍了它2次后，我没有再主动让它超过，一直领着跑，那哥们虽然不再要求超车，可也不是省油的灯，居然一直强跟我，2车以170－180的速度狂奔了80多公里 ， 期间遇到过几次我前面说到的超越慢车群的情况，PP的表现明显就强很多了（当然也有位置先手的原因），每次穿过车堆，都把它甩得远远的看不见，但不久它又会顽强的追上来，一直紧跟我到跑完深－汕高速 。出收费口它比我快些，我才看到本田里面有2个人 ， 后面几个字母，光线比较黯了，没怎么看清楚，好象是CRV什么的 ， 车型我也不太熟悉 。开SUV飞到这个份儿上，这哥们儿可不是一般的猛呀 。今天的报告应该结束了 。需要特别声明的是，出于测试原因，我采用了一些不文明的驾驶方式 。如果我对此不满意 ， 我会先在这里道歉 。请不要在这个问题上向我开枪 。我已经知道我的错误，我担心在罐子里浪费你的时间和乐趣 。至于不同意我技术分析的坛友们 ， 欢迎你们拍死，就是不要提任何德国人或者日本人 。嗯 。多有趣啊
