中国人买车最不需要的几项配置有哪些

中国人买车最不需要的几项配置有哪些

中国人买车最不需要的几项配置有哪些
买车的完整里程其实就是定价、品类选择、品牌选择、车型选择、配置选择 。纠结了一辆车的品牌和车型之后,让我们感到头疼的应该是配置选择 。毕竟车型上的配置绝对耀眼 , 那么应该选择什么样的配置 , 哪些配置有用,哪些配置只是表面的?
也许是出于我自己的想法 。每次看到配置的问题,总会不自觉地想到天窗 。毕竟自从配置出现之后 , 我就一步步走上了封神之路 。可以说我现在买车都不好意思得瑟 。无论是半开天窗、全景天窗还是全景天幕,各种天窗的实际意义是什么?虽然关于天窗的传言各种各样,但是 , 中国的实际情况是,买了带天窗的车之后,使用天窗的机会真的很渺茫,所以对于消费者来说 , 天窗的吸引力大于它的实际意义 。

其实如果说另一种配置,应该是车上的陡坡缓降功能 。比如现在很多城市SUV都有配置,但是这个功能很混乱 。毕竟作为城市suv , 真正的越野出行次数可能很少 。对于一款城市SUV来说,它存在的意义就是在空之间增加了骑行而不是步行的功能 。所以,这样一款更注重日常使用的家用车型,就配备了一个符号 。

其实没有办法说车上的配置有没有必要 。毕竟存在是合理的 。不管是什么配置,总有自己的“市场” 。
【中国人买车最不需要的几项配置有哪些】中国人选豪车的标准
目前 , 国内豪华品牌的划分非常明确 。首先 , 顶级的超豪华品牌,如劳斯莱斯、宾利等,有固定的市场 。毕竟国内能买得起这种级别车的消费者屈指可数 。其次是常规豪华品牌车,三巨头bba都在最前线 。他们占据一线豪华品牌的称号,同时又拥有最广阔的市场,这让其他二线豪华品牌的销售业绩与这三大巨头相比显得很差 。当然,我们都说一线,所以自然不能失去第二梯队的豪华品牌,比如沃尔沃、林肯、凯迪拉克、捷豹路虎、雷克萨斯、英国菲尼迪等 。与第一梯队相比,第二梯队的阵容有点热闹 。毕竟都是奢侈品牌,上前线已经很辛苦了 。如何才能保住这个“第二”的位置?我们打不开“奢侈品牌第三阶梯”

其实奢侈品牌之所以如此分化,主要是因为国内消费者对奢侈品牌的认知 。因为热爱,bba备受好评 , 而其他奢侈品牌终究是少数 。在中国这种情况下,根本没有办法和bba竞争 , 也是屈居第二之后的最后手段 。
其实随着国民消费水平的提高,买豪车并不难 。这主要是因为奢侈品牌自己的市场已经下降到低端市场 。我们应该对这种情况感到高兴 。毕竟,只要你有点钱 , 现在买一辆豪车并不难 。

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