手动挡开着累吗
随着人们生活水平的提高，买车的人越来越多，现在汽车行业发展也很快 。各种汽车品牌和款式充满了人们的眼睛，看得眼花缭乱 。然而，在选择汽车时 ， 手动变速箱和自动变速箱也成为人们考虑的焦点 。很多消费者更喜欢简单易操作的自动理解，而不选择手动变速箱的原因也很直接，那就是开车太累 。然而，这并不意味着手动齿轮被冷落 。还是有很多人对它情有独钟 。问题是，既然手动挡这么累，为什么还有很多人选择它？
1、价格问题
这个价格不仅指购车的价格，还包括后期保养的费用 。一般来说，同一辆车的手动变速箱比自动变速箱车便宜很多，两车的差价在1万元左右 。对于暂时缺钱又喜欢这款车的人来说，完全可以考虑手动挡的车 。此外，变速箱是汽车的主要附件 。一旦出现问题 ， 不仅维修起来很麻烦，而且很贵 。然而，因为手动变速器的变速箱结构比自动变速器更简单，更容易修理，所以这种担忧可以完全减轻 。
2.驾驶乐趣
一般来说，喜欢自动变速箱车型的司机往往是女司机和新手司机，因为很多操作主要是按键，自动配置也很多，非常简单方便 。对于那些驾驶技术好，有几年驾驶经验的老司机来说，选择手动挡无疑是更多的 。如果使用手动挡 ， 车主将对汽车有更高的控制权 。只要速度和档位到位，就能更好地体现驾驶乐趣 。
3.安全问题
由于大多数自动变速箱车型主要配备按钮，因此简化了驾驶程序 。遇到紧急情况，直接踩刹车就行了，好像挺安全的 。但实际上 ， 手动挡的容错率要高于自动挡 。众所周知，网络上的一些新闻中，用油门当刹车踏板的例子不在少数 。如果手动挡打开，即使误把油门当成刹车踏板，中间也有离合器 。当档位不匹配时，油门踏板会直接关闭，不会直接冲出去 。在这方面 ， 手动挡相对安全 。
【手动挡开着累吗 手动挡开车很累吗】手动挡降档有顿挫感的原因
汽车在使用时，需要频繁换挡来调节车速和发动机转速 。在平缓路段行驶时，总是采用高挡低速，爬坡道路颠簸时，采用低挡高速 。但是，很多车主发现，在换挡的时候 ， 会感觉到挫败感 。原因是什么？应该如何解决？
在此之前，我们应该先了解离合器的功能 。踩下离合器可以说是直接切断了发动机的动力 。驾驶手动挡车辆换挡时，我们需要踩下所有的离合器 。然而，许多新手司机在换挡时经常因为控制不好而感到沮丧 。
一般来说 ， 换挡时顿挫的原因大部分是由于速度或速度不匹配造成的 ， 解决方法其实很简单 。慢举离合、慢加油是驾驶手动挡汽车时必不可少的操作方式，但降挡时需要做一些改变；踩下离合器后，轻踩油门踏板提高发动机转速 ， 然后轻轻将离合器提升至半联动位置 。
挫折还有一个原因，就是离合器抬得太快，手动挡车有一个常见的问题，就是在车速低的时候，挂档，离合器抬得太快，会直接导致发动机熄火，这在考驾照的时候比较熟悉 。
考驾照的时候，要求轻轻抬起离合器，直到全部挂上，再给油 。虽然这种操作模式没有问题 ， 但只能在平地上使用 。这个时候没有挫败感，因为速度很慢 。一旦你会开车，你就会发现问题 。
第一个就是起步太慢的时候会有挫败感，会随着熄火而来，但这些都是在平地上 。这时 ， 很多人可能会说，这是离合的关系 。客车的离合器伸出距离比较长，家用车的离合器伸出距离比较短 。甚至有人说教练车的怠速离合器已经调好了，但不可能所有车辆都调好了，所以还是操作的问题 。
当你接触到一辆新的手动变速箱车时，你应该先找到这辆车离合器的半联动位置，然后练习隔油配合 。档位挂档后，快速松开离合器至半联动 ， 然后在燃油门处慢慢松开离合器 。所有离合器松开后 ， 抬起左脚开始 。
当有许多降档时，可以这样做 。松开油门踏板，踩下离合器换挡 。这时，给一点油来提高发动机转速 。你需要慢慢掌握细节 。然后迅速将离合器提升到半联动位置，这时分油就完全完成了 。这个操作万无一失，升档时一般不会有顿挫感 。升档时 ， 可以通过听发动机声音大致判断是否可以换挡 。
开手动挡汽车换挡时 ， 有一种挫败感 。大部分原因是油分离技术不够熟练 。在这一点上，只要你努力练习，你就可以完全摆脱挫败感 。
