德系车为什么都烧机油
众所周知，德国是一个工业大国，在造车技术方面是世界上数一数二的 。但是 ， 德国汽车有一个共同的问题，那就是烧机油 。然而，很多生活在海外的中国骑手表示 ， 基本上，欧洲或德国本土车很少烧油 。为什么他们一到中国就开始烧油？
【德系车为什么都烧机油 德系车都烧机油?】首先，烧机油是指机油进入发动机的燃烧室，与混合气一起参与燃烧 。当你在开车的时候从后视镜里看到排气管冒出蓝色的烟雾 ， 而你在开车的时候又感到力不从心，这基本上就是烧油的问题 。烧机油的问题可能是由于国产德系车和原装德系车的发动机结构略有差异，所以很多人认为中国德系车发动机质量不如原装德系车发动机，这也有一定的关系 。
其次 ， 还有石油本身的问题 。国产油不同于国外油 。从油的整体粘度和型号来看 ， 德国油要比国产油高很多，也就是说我们的油质量比德国油差一点 。我们都知道，如果油品质量差 ， 可能会导致动力下降、油耗增加、破坏三元催化等后果，这也是烧油的原因之一 。不过烧油还是概率问题，不是大问题 。许多汽车都烧油 。
德系车在设计的时候，主要是根据当地的路况和司机的驾驶习惯来设定的 。再加上路况的差异，由于德国人口少，路况比中国好，很少有堵车的情况 。况且高速没有限速，你想怎么开就怎么开 。然而在中国 ， 情况就不同了 。堵车时有发生，发动机频繁启动也对汽车机油流失有影响，所以出现“水土不服”现象也就不足为奇了 。
另外就是发动机设计的问题 。德国汽车发动机的气缸壁是网状设计 ， 有间隙，导致润滑各种零件时油会渗入这些间隙 。优点是减少磨损，更好的润滑发动机，延长发动机的使用寿命，缺点是油耗有点多 。而且如果堵车严重 ， 这种网状结构更容易漏油 。解决这个问题的办法是添加粘度更高的油 。其实在中国很多德系车都不是高粘度油 。这就是为什么欧洲或者德国的汽车很少烧油，一来到中国就开始烧油 。
德国人买日本车吗
如今，汽车已经成为我们生活中不可或缺的一部分 。随着生活条件的改善 ， 人们的购买力越来越强 。此外，国内市场上还有种类繁多的汽车品牌 ， 如德系车、日系车、国产车、美系车等 。所以买车的时候更有选择性 。不知道大家买车前有没有经常听到这样一句话，就是有钱就可以买德系车；如果你没钱，你可以买日本车 。有意义吗？
德国汽车
德国人对造车要求严格，定价高，定位准，对科技非常推崇 。无论他们做什么，他们都是准确的，几乎没有错误 。与此同时 ， 他们在科学技术的研发上投入了大量资金 。比如德系车的奔驰宝马，发展历史悠久，做工精致，技术硬，所以在车身质量、动力和整体风格上都远远领先于日系车 。
此外 ， 在外观方面，德系车给人的第一印象是稳重、底盘扎实、减震硬、动力强劲、内饰豪华、质感十足，驾驶感非常好 。因为德系车追求更高的品质和性能，即使车到了报废的年纪，换上了全新的零部件，车依然可以保持良好的性能体验 。
日本车
日本和德国一样，也是一个工业大国，在造车水平上也是世界领先水平 。与德系车相比，日系车更倾向于实用主义 。众所周知，日本属于岛国 ， 本土资源的匮乏在一定程度上影响了日本的制造风格 。因此，日系车在成本控制方面非常出色，非常注重耐用性，在设计和生产汽车时物尽其用 。
日系车可以满足大多数家庭用车的日常需求，舒适，有很大的空空间 。此外，它们的可靠油耗低 ， 后期维护简单，同时还能保值 。如果长时间使用 ， 成本比许多更便宜的汽车低 。
不过日系车底盘适中，减震柔和 。动力方面 ， 日系车擅长低速行驶 。一旦速度太高，就会有点弱 。中低速行驶时，会展现日系车的优势，起步轻快，加速平顺 。此外，这种重量轻、皮薄的特点也是日系车的传统 。
