自动挡驾车学问大善用限位挡
日益拥堵的城市道路让更多的人爱上了自动变速箱，但自动变速箱真的像有些人描述的“一油门一刹车”那么简单吗？开自动变速箱车型的朋友可能经常会有这样的疑问:平时可以用的档位有哪些，即P、R、N、D？其他齿轮是干什么用的？日益流行的“ 、-”变速箱真的有手动挡的驾驶乐趣吗？有这些问题的朋友说明你对自动变速箱了解不够 ， 或者说你还没有完全掌握自动变速箱车型的驾驶方法 。别急，看完下面的介绍，相信你对自动变速器的理解会有质的飞跃 。要解密自动变速器，我们先了解一下自动变速器的机械结构和工作原理 。自动变速器可以看作三个部分:液力变矩器、行星齿轮组和电磁分离器 。发动机的输出动力带动变矩器内的主动涡轮旋转 ， 动力通过油介质的传递传递给从动涡轮；从动涡轮带动星轮转动，通过控制计算机的计算和电磁分离设备的选择，选择合适的星轮组将合适的动力传递给驱动轮 。充分利用极限档位来减少换档次数 。接下来我们详细讲解OD、3、2、L、手动集成等很多人不太了解的模式的用法 。一些自动变速器杆或面板会有“OD”键，意思是“OverDrive”(变速器的超级传动比) 。按下OD键 ， 防止变速器挂到最高档位 。为了节省燃油和平稳驾驶，自动变速器通常倾向于尽可能使用最高挡 。然而，在城市道路中，由于交通拥挤和速度缓慢 ， 经常需要频繁加速和刹车 。每次加速时，变速箱都会降到低档位，为了收油时的稳定性，变速箱会自动升档，这样频繁换挡不仅不利于平稳行驶 ， 时间长了还会影响变速箱的使用寿命 。在经常有上坡和下坡的山路上 ， 启用OD功能也可以显著减少齿轮跳动 。如果你的车有OD钥匙 ， 下次遇到对的路口试试它的效果！当然 ， 没有OD键的自动变速箱很多，但几乎所有的自动变速箱都有档位限制 。例如，4速自动变速箱将有3、2和L档限制 ， 而5速自动变速箱将有4、3、2和L档限制 。将档位挂在最高极限档位，达到与OD键相同的效果；而2、L等下限挡则用于连续下坡路或陡坡下坡路，利用发动机在低档位的抑制作用来保持低速，避免频繁刹车导致过热 。充分发挥自动手动变速箱的动力 。很多注重性能的车型都以自动手动变速箱为卖点 。对于普通消费者来说，“自动手动变速箱”听起来很高科技，但自动手动变速箱真正的乐趣有多大呢？我们看到有些人买了一辆自动手动变速箱的车 ， 摆弄了两次手动换挡功能，但他们不再使用了，这都是因为他们没有完全理解自动手动变速箱的目的 。事实上，自动手动变速箱并不像一些汽车制造商宣传的那样，用来“用手动变速箱提供驾驶乐趣” 。自动手动变速器本质上是自动变速器，仍然具有自动换挡的功能，在正常行驶中完全没有必要手动换挡，因为这样会失去自动换挡的便利性 。但是在多曲线赛道或者山路上，加减挡可以起到很大的作用 ， 因为这是一般自动变速箱最迷茫的时候，通过手动模式下主动选择想要的挡位 ， 就可以在山路上使用发动机刹车，或者实现弯道前拖挡减速和弯道中心加速在赛道上的平顺转弯过程 。我们主要从两个方面来评价一台自动手动变速箱的质量:第一 ， 应用换挡指令时，变速箱的反应会有多快或多慢？？通常 ， 换挡应该在半秒钟内完成；第二，在各种条件下给出指令时变速箱的合规性 。有些自动手动变速箱在被迫从高挡换到低挡时自我保护措施太强，不能快速执行(或者干脆不执行)降挡指令，所以我们会说这类变速箱的合规性不够好 。d ， 你能阻止世界吗？谈完自动变速器的一些“附加功能”后，我们再回到最基本的技巧好吗？？d、堵车 。上来 。你可能会说，D挡不是一个油门一个刹车那么简单吗？但事实上 ， D挡包含了很多巧妙的自动变速箱原理 。开自动变速箱有一个习惯需要养成，那就是学会用油门来控制变速箱的档位 。在相同转速下，变速箱选择的档位因油门强度不同而不同 。例如，在60 km/h时，自动变速器的可选档位为2档、3档或4档，具体取决于驾驶员踩油门的程度 。正常行驶时，变速箱通常会快速升到最高档位 。这个设置不仅是为了省油，也是为了让驾驶更加顺畅 。只有当油门很重时，变速箱才会延迟升档以获取更多动力 。自动变速器的工作原理是:平时注意燃油经济性，必要时提高换挡速度 。在测试文章中，我们经常提到“Kickdown”这个词 。什么是强制降档？简单来说 ， 就是一只脚把油门踩到最大的动作 。对于变速箱来说，这是提取最大功率的有力命令 。这时，只要转速不高，任何自动变速箱都会自动降一档甚至两档 ， 从发动机中提取更强大的扭矩 。自动驾驶汽车时经常遇到的一些问题 。自动挡汽车会上坡起步不打滑吗？这种理解是错误的 。自动变速箱车辆可以在怠速下缓慢前进，这是变速箱系统设定的“余量” 。但是 ， 当车辆停在陡坡上，其重力大于怠速功率的“余量”时，车辆仍然会在斜坡上打滑 。所以 ， 开自动挡汽车在陡坡起步时，有时为了保险(如果后面还有其他车停着)，还是要用手刹起步 。自动挡驾驶技巧
【来源:搜狐汽车】自动变速箱车省去了离合器踏板，操作简单轻松 。但是，如果驾驶员操作不当，自动变速器的故障率会人为增加，使用寿命会大大降低 。如果能正确使用自动变速器，不仅可以避免或减少故障的发生 ， 还可以减少油耗和污染 。现在许多自动挡汽车都设有“限制挡”，“1”、“2”、“3”、“4”等挡位，其功能是限制自动变速箱的换挡时机 ， 持续提升发动机转速，确保发动机功率和扭矩的顺畅输出 。很多驾驶者初开自动挡车时，经常是一个D挡走完全程 ， 其间只会在停车时用N挡和R、P挡 。其余的挡位则形同虚设，这对汽车的动力性、经济性和安全性都不利 。正因为“限制挡”的特殊功能 ， 所以运用“限制挡”常会给人以驾驶手动挡车的类似感觉，车的动力性更易于表现 。以御翔为例，它采用的是H-Matic手自动一体变速器 。挂入D挡轻给油门 ， 御翔的反映比较灵敏，4挡自动变速箱换档时也比较平顺 。若将变速杆拨入手动模式，深踩油门 ， 发动机的瞬间反映比自动模式更加灵敏 。简而言之，除了基本的驾驶技能 ， 车主还应该有更多的驾驶、维护和控制知识 。这样车主就可以更好的控制自己的车，获得完美的驾驶体验 。【自动挡档位的使用 自动挡驾车学问大善用限位挡】
