涡轮增压器改装解析
改装汽车一直是车友们最爱的方法，把自己的自己的爱车改成，全球独一无二有自已特点的车辆，是非常非常受车友们的热爱的 ， 下边便是我们给车友们产生的一些有关改裝涡轮增压器的一些具体方法 。
【涡轮增压器改装解析 涡轮增压器进气改装】●难题1：涡轮增压器是否非常容易坏？
许多客户买涡轮车以前都是在担忧涡轮会毁坏，实际上这种担忧是不必要的 。老宝来是最常见的旧款涡轮增压家用轿车，周边的许多盆友如今的1.8T仍然安然无事的跑着，她们有的跑了十万、有的贴近二十万千米 ， 并沒有发生传说中的涡轮增压器毁坏的状况 。
比如如今的涡轮增压器，实际上绝大多数品质都说的以往 。这里边涡轮增压器和进气口中间的骨架密封是一个关键的关键，绝大多数发生情况的涡轮增压器全是骨架密封没救了 ， 导致规模性烧机油 。
导致增压器毁坏的，许多状况是维护保养不立即，这里头主要是拆换机油的周期时间太长度应用伪劣机油，导致波动的涡轮主传动轴缺乏润化和排热，从而最先毁坏的便是骨架密封，导致渗油 。
最后汇总一句：只需是一切正常维护保养，与此同时应用生产商制订或是级别高过生产商制订机油规范的机油，基础理论而言二十万千米内应当不可能发生涡轮增压器毁坏的状况 。
●难题2：涡轮增压器娇贵，跑快速完后还得待速很久
以前年里这一确实是真实情况 ， 初期的涡轮增压器，并沒有带延迟的水冷系统，常常见到旧款A61.8T老款宝来1.8T的车友在服务区待速数分钟等涡轮制冷了再歇火 。现如今的工艺中，许多车都含有延迟电磁水泵循环系统，也就是有一个独立的微型水泵给涡轮开展水冷式散热，如果你跑快速进到高速服务区歇息情况下，你当然能够泊车后安心歇火 ， 离心水泵会在歇火后再次给涡轮增压器排热，无需再待速了 。
如今的涡轮车系，大家已经知道的大众系列涡轮新汽车(含初期的速腾(参数配置试架))、斯柯达系列产品涡轮车系、荣威汽车的系列产品涡轮车系、宝马系列涡轮新汽车、奥迪车的涡轮系列产品新汽车都是有延迟水冷系统 ， 涡轮的排热如今不会是跑完快速后的重中之重 。
●难题3：改裝涡轮增压器，涡轮规格越大驱动力越猛
这一见解是十分片面性的，大家都知道，涡轮的大小越大 ， 叶片也就越大，叶片越大，吹开叶片的气旋能量也就必须越大，换句话说大规格涡轮在高速旋转的情形下能够起到最好实际效果 ， 而相对来说较为低的转速比，排气管能量很有可能并不能够充足促进大规格改裝涡轮，扭距使力的特征就和小涡轮彻底不一样了 。
以大家传统的涡轮为例子，老款宝来增压器是K03，一些改装汽车的爱好者改装了K04涡轮，涡轮容积增多了20% 。以前旧款涡轮基本上1800转就能逐渐干预高并发力了，而许多换了K04涡轮的盆友，低扭反倒要比旧款K03要降低，涡轮直至2800转才有显著干预感 。当然 ， 大规格涡轮在中国高速旋转时要比小涡轮来的实力足多了，大叶片一旦转起來的惯性力更高，而且力度更足，要把大规格涡轮应用好，必须转速比操纵要及时 。
小涡轮有它自己的优势 ， 品质轻、体型小，干预速度更快，针对城内安全驾驶是有幫助的 。大规格涡轮要不是应用于猛烈安全驾驶，快乐并沒有小涡轮强 。
●难题4：刷电脑上，驱动力提升最显著，别的都不需要改了 ， 有些人说很安全性啊
这也是十分异常的见解，涡轮车系再次更新电脑上以前，别的事儿或许能够不着急做，可是需要做这两个事儿：换97号汽油和换全生成机油 。
原因如下所示：
