老司机们为什么很多人不买车损险
为什么很多人不买车损险？让我从我自己的观点开始 。我认为主要原因是为了省钱 。首先，车险由交强险和商业险两部分组成 。必须购买强制保险 。如果你不买，新车就不能领证 。在车辆年检时，还需要交强险清单 ， 但商业险要看车主怎么买 。这不是强制性的 。一般来说，很多车主购买的车辆的商业保险主要包括第三方责任险、车损险、车上人员险和不赔特别险；根据不同的车价和购买的车险项目不同，车险费用自然不会一样 。车损险占到商业险费用的比例大一些如果仔细查看车辆商业保险的年度费用，会发现车损险占商业保险费用的比例会比较大 。如果你的车价在10万元左右，不买车损险还会剩下一大笔钱 。但众所周知，车损险不是一成不变的 。随着汽车使用寿命的增加，汽车会贬值很多，车损险自然也会减少 。顾名思义 ， 车损险是用来支付我们自己的用车费用的 。没有人能说每天开车就不会颠簸 。如果车漆需要修理，没什么问题，但是如果颠簸严重，修理费用几万元，而且自己又不买车损险，那就只能自己掏钱修车了 。所以，我觉得买车损险很有必要 。车价越高，买的车损险就越多，对自己有很大的好处 。如有不同意见 ， 请记得在评论区留言，我们一起讨论 。老司机停车后先熄火还是先关空调
「停车熄火·启动点火」均无必要提前关空调内容概述：汽车空调压缩机与A/C按键，启动系统与启动电瓶的极限 。爱车没有错 。依靠想象力而不是渴望科学来开发一些使用汽车的方法是错误的 。常见错误 ， 如热车在冷启动时有效润滑到位，担心冷启动油润滑形成速度慢 ， 同时曲轴带动油泵在几秒钟内完成润滑建立；其次，如果车辆开始关闭空调，应该在熄火前关闭 。这次行动的意义是什么？A/C开关与压缩机汽车空调节面板上的“空调”按钮是冷空调节系统压缩机的开关 。很多人认为压缩机关闭后可以完全停止 。其实这是一种错误的理解 。压缩机的【皮带轮】通过皮带与发动机的曲轴连接，只要发动机启动，它就会一直运转 。空调只控制是否给压缩机的电磁离合器通电 。打开后离合器，与皮带轮接合 。此时，压缩机消耗曲轴的扭矩(功率)来驱动制冷剂 。相反 ， 关闭会将两者分开，那么启动或关闭时有必要关闭吗？知识点:压缩机的功率一般为3~4kw(相当于5马力左右) 。公制马力的概念是“1ps = 75kg-1m/1s”，意思是一匹马力可以带动75kg物体以一米一秒的速度运动 。那么五马力左右的驱动力自然是很大的，这在启动发动机的时候似乎造成了很大的负担 。发动机关闭后，由于惯性质量大，曲轴可能会运转 。这会损坏电池或增加磨损吗？请看第二部分 。启动系统与电路重点1：启动发动机时完全没有必要关闭A/C，因为压根不通电！车内使用的电池是“只启动”，特点是瞬间释放的电流可以很大 ， 但容量非常非常小 。标准一般在[12V 55Ah]左右，实际相当于kwh(度)的容量实际最多在0.6度左右；在起动发动机时，这种容量的电池不可能同时驱动压缩机 。下图显示了发动机起动系统的结构特征 。重要的是要知道，启动发动机每秒只需要数百甚至数千库仑的电流 。注意:启动发动机时，整车会瞬间断电吗？启动后，仪表板将重新检查自身，车辆将再次启动 。关键是空空调和空调开关按钮灯不会重启！这是对电池的保护设置 ， 也是为了其他设备不要过度耗电，保证电池供电可以保证启动电机的平稳运行 。因此，在启动车辆时绝对不需要提前关闭车辆，系统会自动完成断电启动 。重点2：发动机熄火时完全没有必要关闭A/C，因为同样会断电！燃油车使用的压缩机是由内燃机曲轴驱动，熄火后无法继续使用 。熄火的瞬间 ， 发动机相关的电子设备也会被切断，包括空压缩机调整！也就是说，熄火瞬间，电磁离合器断开 。此时 ， 压缩机的皮带轮与机体的主体结构分离 。压缩机是否会继续运转，此时皮带轮会随着发动机曲轴停止转动 ， 就这么简单 。总结:很多用车习惯看似爱车，实则画蛇添足；空调节系统无需刻意操作，启动后即可直接驾驶...至于暖风空调节系统，就不用担心了，因为暖风根本不需要压缩机，它的热量来自循环的防冻冷却液，通过水暖提供热风 。因此，启动或关闭时无需在意 。事实上，即使空调制系统的鼓风机在启动时也会停止运行 。【老司机们为什么很多人不买车损险】
