气缸列1怠速时系统过稀
【气缸列1怠速时系统过稀 气缸列1怠速时系统过稀是什么问题】大部分是由于以下原因:1 。喷油器堵塞；2.过量进气；3.排气管泄漏；4.油气分离器废气阀皮软老化，开裂泄漏 。
气缸组1怠速时稀薄系统的含义，也就是说，一组发动机的空气-燃料混合物是稀薄的 。检查以下几点:
1.喷油器的雾化情况；2.检查电控系统；3.发动机进气压力传感器是否有故障；4.进气管漏水了吗？要促成这种情况 ， 需要去4S店或者汽修店找专业人士解决 。
汽车喷油器是一个简单的电磁阀 。当电磁线圈通电时，引起吸力，针阀被吸起打开喷嘴孔 。燃油通过轴针与针阀头部喷孔之间的环形间隙高速喷出 ， 经过发展变化变成雾状 ， 有利于充分燃烧 。
燃油喷射角度和雾化不良会影响以下问题:
1.发动机在怠速、加速或满载时工作不良，降低发动机功率；
2.油耗增加；
3.增加排放污染；
4.严重的情况下，连发动机都无法工作 。
由于汽车在驾驶一段时间后，就会通过发展变化而成沉积物，特别是处于低速和怠速状态 ， 会加剧沉积物的通过发展变化而成，假如并不是立刻清理，就十分容易堵塞喷油嘴 。气缸失火是什么原因引起的
气缸失火是由点火线圈或火花塞损坏引起的 。发生这种情况后，检查点火线圈和火花塞 。火花塞和点火线圈是发动机点火系统中的重要部件 。火花塞是易损件，需要定期更换 。如果长时间不更换火花塞，可能会导致发动机气缸起火 。
火花塞上有一个电极，可以释放电火花，点燃气缸内的可燃混合物 。
燃烧的可燃混合气可以向下推动活塞，使发动机输出动力 。
随着使用时间的增加，火花塞的电极间隙会变大 。
如果电极间隙变大，火花塞的点火能量就会减弱 。
这会影响发动机的功率和燃油经济性 。
如果长时间不更换火花塞，火花塞的电极可能不会释放火花 。
点火线圈的作用是增加电压 。点火线圈直接与火花塞连接 。
只有当电压足够高时，火花塞才能顺利点火 。如果点火线圈损坏，火花塞不能释放火花 。
如果点火线圈损坏，需要立即更换 。
虽然点火线圈不是需要定期更换的易损件，但是点火线圈长时间在高温环境下工作，很容易发生故障 。
