前驱车在上坡度比较大的坡时，猛踩油门就会出现打滑现象 。
一般的前驱车发动机都是横置的，如果发动机横置变速箱也是横置的，这样大部分重量都会压在车头上 。在上坡度比较大的坡时 ， 前轮的摩擦力会降低，所以猛踩油门就会出现打滑现象 。
车子发动机的布置形式和汽车的驱动形式多种多样，每种形式都有好处和坏处 。
1.前置前驱：这种形式多数用于一般家用车和一般的城市suv 。这种布置形式的好处是成本低，驱动效率高，可以增加乘员舱空间 。坏处是前轮既要负责驱动车辆又要负责转向，所以操控性不是很好 。并且车头重量太大，快速过弯时比较容易出现转向不足现象 。
2.前置后驱：这种形式一般在一些运动型汽车或一些豪华型轿车上配备 。前置后驱的好处在于前轮负责转向，后轮负责驱动车辆，这样操控性比较好 。由于发动机是纵置，这样可以尽量将发动机和变速箱向后放 ， 车辆比较容易获得一个比较好的前后配重 。这种布置形式会侵占车内空间，成本也比较高 。
3.中置后驱：这种形式一般在一些超级跑车上比较常见，例如法拉利，兰博基尼，迈凯伦等 。中置发动机一般是在驾驶舱后和后轴之前放置发动机，这样车子的前后配重比较好，车子有比较好的操控性 。
4.后置后驱：这种形式在保时捷汽车上比较常见 。这种形式的好处在于发动机位于后轴后方 ， 在加速时后轮拥有更好的抓地力 。
还有一些四驱车型，同样这些四驱车型也有前横置四驱，前纵置四驱，中置四驱，后置四驱等 。
【前驱车上坡打滑技巧 前驱上坡打滑原因】车辆的发动机布置形式和驱动形式对车辆操控有很大的影响 。马路上大部分车都是前横置前驱车辆，部分奥迪汽车采用了前纵置前驱形式 。
