火花塞更换的标准是什么
10万公里不更换火花塞，如果火花塞材质好 ， 使用寿命长 ， 影响不会很大，但实际上很少使用这么长的里程，即使大部分好的火花塞在6-8万公里左右，也需要更换 。
火花塞更换标准
1.超出有限里程
大多数普通镍合金火花塞使用2万公里后需要更换一次 ， 使用周期最短 。4万公里左右更换铂金火花塞；铱火花塞可在6-8万公里左右更换 ， 使用寿命长 。每个火花塞的续航里程基本都是有限的，车主在更换时可以记住，以供下次更换时参考 。
2.火花塞损坏 。
拆卸火花塞时，发现火花塞有电极烧蚀、积碳过多、磁铁断裂、间隙过大等情况 ， 建议更换火花塞 。这些条件基本上会削弱火花塞的性能特性，并不能为发动机提供更好的工作条件 。
3.发动机故障问题
当发动机出现故障时，我们可以先判断火花塞是否有问题 。发动机故障多为发动机抖动、加速无力、油耗增加、启动困难等 。如果发动机因火花塞问题而出现故障，则需要更换火花塞 。
虽然火花塞是一个小部件，但是汽油发动机没有火花塞的点火功能是无法工作的 ， 所以立即保养和更换火花塞也是非常重要的 。
火花塞更换视频教程
【火花塞更换的标准是什么 火花塞是否需要更换标准】火花塞是汽车发动机工作时用来点燃混合可燃气体的部件 。汽车每做一次工作，基本上都需要火花塞来完成点火工作 。因此，火花塞作为汽车的常用消耗品 ， 需要定期检测和更换 。
火花塞经常遇到的故障有两种:一种是火花塞有沉积物 ， 另一种是火花塞烧蚀严重 。
火花塞的绝缘体顶部和电极经常被油污等沉积物污染，可能导致发动机无法正常工作 。经常遇到的火花塞沉积物包括油污和黑色烟灰层 。大部分只有清洗干净才能正常工作 。
如果火花塞顶部结疤或损坏，电极熔化或烧蚀，则意味着火花塞烧蚀 ， 此时需要更换火花塞 。最常遇到的火花塞烧蚀现象有:电极熔化和绝缘子发白、绝缘子断裂、电极变圆和绝缘子结疤等 。出现这些现象后，基本上需要立即更换火花塞 。
那么如何更换火花塞呢？
第一项任务是准备拆装工具，包括10毫米、14毫米和16毫米套筒、长加长杆、棘轮扳手、磁棒、抹布等 。
1.待发动机完全冷却后，拔下高压包，然后取下带10毫米套筒的固定螺栓 。拆下高压包装后，您可以看到气缸中的火花塞 。
2.根据火花塞螺母的大小 ， 用14毫米或16毫米的长连杆套筒逆时针拧松，然后用磁棒吸出火花塞；
3.如果取出火花塞后没有立即安装新的火花塞 ， 请将高压包插回或用抹布堵住火花塞孔，以防脏物掉入；
4.用磁棒握住新火花塞并将其插入孔中，然后按照上述相反的过程重新安装 。上火花塞的扭矩不宜过大，约20N & middotm还好；
5.更换所有火花塞后 ， 启动发动机，查看是否有任何火花塞工作不正常 。
以下是关于火花塞更换的视频教程 ， 希望能对朋友们有所帮助 。
