【踏板摩托可加98号汽油吗 踏板车能加98号油吗】踏板摩托可加98号汽油吗
根据题主提供的发动机压缩比，绝对没有必要加98号汽油 。当然，想找到心理安慰也可以用98号汽油，但这个需求完全取决于你个人的意愿，而不是被忽悠后的操作 。首先 ， 我们来分享一个小故事 。有一天，骑士分享加油 。加油站的工作人员指着我的油箱盖说:“哥们，该加燃油宝了 ， 油箱盖上的积碳都在燃烧 。看看你的油箱盖有多黑 。如果不加 ， 油泵就报废了 。”这一刻 ， 我只是笑着说车是别人的 ， 但我的专业经验告诉我 ， 忽悠人要专业 。你的汽车使用油箱吗？你为什么不说我的轮毂是平的？这个小故事告诉我们 ， 有时候，别人虽然会说自己有眼有鼻，看似“有道理”，其实不是一回事，只有有理有据才是真的 。正如题主所说，摩托车使用汽油的标号数主要取决于发动机压缩比，以发动机压缩比为参考标准的标准汽油可以满足基本燃烧需求 。当然，在低压缩比发动机上加高档汽油也是可行的 ， 但梦幻般的性能未必能直观地展现出来 。高级汽油虽然可以降低发动机的燃烧振动，但这只是一个理论值，对于排量小的单缸发动机不会有太大的实际效果 。在这个前提下，与其在低压缩比的发动机上加高档次的汽油，不如给发动机加一桶更好的机油，这样发动机的运行质量会更平稳 ， 因为润滑油的使用，不像汽油的燃烧，会在发动机内部持续很长时间，一个燃烧周期只是一瞬间 。因此，Knight Sharing认为，对于低压缩比发动机，尤其是小排量滑板车 ， 没有必要增加优质汽油 。胎压多少能兼顾舒适性和油耗
如今，拥有汽车的人越来越多 。大多数人对汽车性能的各个方面都有更清晰的了解 ， 但对自己车轮的轮胎却知之甚少 。今天，教授不是教你如何选择轮胎，而是做一个更贴近生活的测试 。胎压对舒适性和油耗的影响有多大？很多人都知道，胎压低比较好，但是油耗也比较高 。但不知道在哪个胎压下油耗和舒适性能达到最佳平衡 。有人说是2.3Bar ， 也有人说是2.8Bar，下面这位教授就开着我们的奥德赛工作车来做一个真实的测量 。测试方法:不同胎压下压减速带时，测量跳动幅度 ， 速度保持在40km/h(为保证数据准确，此处采用定速巡航)，路面、车速、胎压、减速带尺寸不变时 ， 跳动幅度会相同；因此，不同胎压下的测试数据可以反映舒适性差距 。根据测试的振动数据整理出下图，可以看出在2.0~2.4Bar胎压下跳动幅度比较小 ， 在胎压上升曲线比较平缓的情况下，胎压在2.8Bar以上时颠簸非常大 。主观感受:在2.8-3.0Bar的胎压下，车辆过减速区时的颠簸和跳跃不仅大而且很僵硬 ， 车辆过减速区时被压后有多次余震，正常道路行驶时有多次细微振动 ， 舒适性一般 。胎压降到2.6Bar后，很多小震动都过滤到位了，但整个震动过滤还是比较硬 。2.4Bar胎压下的舒适性不错 ， 减速带上的震动柔和舒适 。但胎压从2.4Bar降到2.2Bar后，整体性能趋于舒适，2.0Bar胎压和2.2Bar胎压相差不大 。这时 ， 舒适度差距已经很轻微了 。总结:显然，2.2-2.6Bar胎压之间舒适性更好 。当胎压低于2.2Bar时 ， 功率略有降低，当胎压高于2.6Bar时，细微振动明显增大 。测试方法:以2000rpm起步，加速到40km/h，然后刹车停车 ， 这样来回行驶1km，观察平均油耗的变化 。理论上，当胎压、路面和试验方法保持不变时，平均油耗会相同 。因此，不同胎压下的测试数据可以反映油耗差距 。测试数据如下:总结:可以看出 ， 胎压明显与油耗成反比 。胎压越高，油耗越低 。当胎压为3.0Bar时油耗最低，但随着胎压的降低，油耗的上升趋势越来越平缓 。总结:由此得出油耗和舒适性的平衡点:2.4-2.6Bar ， 实际体验中2.4-2.6Bar也是最好的 。虽然高于2.6Bar会降低油耗，但车内振动和颠簸会明显增加 。但当胎压低于2.4Bar时，舒适性并没有大幅度提升，反而油耗增加 。而且，当胎压过低时 ， 车辆轮胎的损耗会增加，从而增加爆胎的风险 。为了更直观的理解，教授制作了上表 。虽然两条曲线的交点在2.65Bar左右，但考虑到实际乘坐体验 ， 教授建议在打到2.5Bar时是最舒适平衡的，认为大部分维修店给你2.5Bar的助力是非常科学的 。因此，结论非常明显 。在教授看来，油耗和舒适性的最佳平衡点是2.5Bar 。
