现在的机油还分冬夏季吗
其实夏油在很多年前就说过 ， 由于过去石油加工技术的限制，石油的粘度不可能达到很大的跨度，也就是说石油的粘度对温度的适应性有限，所以只能用于一个气候温度 。现在冬天和夏天都没有关于石油的说法 。如果有人这么说 ， 他要么是老司机，要么是不太懂的局外人 。目前，机油粘度对气温的适应性相当好 。比如0w-40合成机油对气温的适应性可以是-35 ~ 45度，这在很多年前是无法想象的 。目前油只有油粘度的选择，没有季节 。只要正确选择油的粘度等级 ， 它可以在所有季节使用 。机油的粘度包括低温起动粘度和高温运动粘度 。正面5W/0W代表机油的低温流动性 。W前面的数字越?。?机油的低温流动性越好 。5W可以应对-30度以上的低温环境，可以满足国内大部分地区的冬季需求 。如果温度过低 ， 需要使用0W机油 。机油背面20/30/40为高温运动粘度 ， 需要根据发动机设计要求进行选择 。不同品牌的车辆对机油粘度有不同的要求 。这一个需要根据制造商的维护手册的要求来选择 。油的粘度不能随意增减 。机油粘度不当会影响发动机的正常运转 。只要正确选择这两点，油就可以全年使用 。现在的欧曼EST和汕德卡哪个更好
福田汽车和中国重汽今年势头强劲！重卡销售领域，中国重汽排名谭华，福田排名第五 ， 销量相差不大，都是三好学生！福田负责花旦:欧曼EST重型高端品牌:山德卡 。在我眼里，山德卡更好 。基因对比EST(欧洲超级卡车)，2016年9月23日，来自福田汽车“超级卡车全球创新联盟”、美国康明斯、德国ZF、Mainland China等约100家会员、经销商和欧洲新闻媒体 。，在德国第66届汉诺威商用车博览会(IAA)上举行了福田汽车集团超级卡车全球上市仪式 。得到了中超和欧曼EST成员的认可，可以说声势浩大，气势高 ， 高，高 。崇山Deka SITRAK在2011上海车展上 ， 中国重汽(香港)有限公司董事局主席马纯济先生与曼恩集团有限公司CEO乔治·帕切塔-莱芬博士共同宣布了中国重汽与曼恩公司联合开发的全新卡车品牌 ， SITRAK- Sandeka正式诞生并定位为高端卡车品牌 。桑德卡有德国人优秀的基因加持，可以说风景无限好 。一辆出租车来自奔驰，另一辆来自曼恩 。不同的人有不同的看法，聪明的人有不同的看法！黄金动力链好马配鞍！在重卡领域，没有黄金动力链，就没有核心竞争力 ， 产品就没有灵魂 。福田采取合资合作的模式，与康明斯、ZF以合资的形式获取核心技术 。欧曼首先采用康明斯发动机 ZF 。基于产品问题、客户需求和成本策略，也有对柴蔚 Fast的需求 。中国重汽采取合资收购加自主发展战略 。与获得曼恩公司真正优秀基因的MC11/13发动机匹配的Sandeka，主要搭载重卡变速箱和ZF 。随着谭老板担任重卡董事长 ， 搭载发动机 快速变速箱的版本也推向市场 。奇怪的事情，价格比那辆配备重型卡车的动力链还贵，为什么！因为柴蔚的服务更及时 。其实核心技术是不能通过合资买的 。这一点还是看好中国重汽的 。售后服务重卡作为赚钱机器，一天的耽搁就意味着少一天的钱！服务的及时性和质量非常重要 。【现在的机油还分冬夏季吗 机油分冬季和夏季机油吗?怎么样分的了?】售后服务一直是欧曼福田的强项 。没有服务，欧曼几乎无法撼动一汽和东风的地位 。没有强大的服务，就不可能在康明斯发动机断轴事故后卷土重来 ， 取得目前的第五场表现 。重卡服务也不错，但是相对于，还是那么亏 ， 然后谭老板接手之后！强化服务意识和客户满意度是重卡服务的唯一标准 。Sandeka推出较早，维修件在市场上相对容易买到 。正因如此，中国重汽的售后服务会越来越好，逐渐超越欧曼 。
