雪佛兰探界者和奇瑞瑞虎8比哪个好
我认为这两款车虽然都定位为中型SUV车型，但并不是直接竞争车型 。在价格和定位上，探险者比Tiggo 8高很多，其入门级起步价为17.49万 。新款Tiggo 8的顶级车型仍有空间 。题主之所以会问这个问题，我觉得也应该是探索者1.5T入门版和新Tiggo 8 1.6t顶配版的对比，如果将这两款车型进行对比，我会推荐选择新Tiggo 8 。无论是尺寸空、动力性能、配置等方面，全新Tiggo 8都更具优势，性价比更高 。让我们来看看这两个模型 。新瑞虎8–1.6T旗舰版价格:15.89万排量:1.6T变速箱:7速双离合车身尺寸:4700*1860*1746轴距:2710新款Tiggo 8可以说是奇瑞制造的SUV，对奇瑞来说非常重要 。因为之前的SUV车型市场表现都不是很好，无论是Tiggo 5、Tiggo 5X还是Tiggo 7都不尽如人意 。可以说，最新的Tiggo 8是奇瑞的战略车型 。从Tiggo 8的产品实力中，我们确实可以看到奇瑞的诚意和决心，那就是努力打造一款优秀的SUV车型 。此外，造车经验和技术研发储备最多的国产品牌奇瑞汽车，在SUV领域也有近20年的造车经验 。在质量、品控、车辆稳定性和可靠性方面都有了长足的进步，完全有能力与二线合资品牌竞争 。我们来看看新款Tiggo 8的1.6T旗舰车型 。它的1.6T动力性能，145KW的最大功率 ， 290 Nm的最大扭矩，都可以媲美部分品牌的2.0T低功率发动机 。相比探索者的1.5T发动机 ， 优势更加明显 。配置就不多说了 。作为汽车系统的顶级版本 ， 你可以想到所有的配置 。相比探索者1.5T的入门版 ， 可以说是压倒性的优势 。在性价比方面 ， 国产品牌确实做得不错 。所以，同样的价格，与其买合资品牌的入门级车型，不如买各方面都还不错的国产品牌新款Tiggo 8顶级车型 。探界者–两驱领界版.价格:17.49万排量:1.5T变速箱:6速手动集成车身尺寸:4652*1843*1684轴距:2725探险者的入门级价格为17.49万元，与新款Tiggo 8基本持平 。但是在空以及动力和配置等方面，与全新的Tiggo 8相比并没有优势 。目前19款探险者仍处于国家第五排放标准，全新Tiggo 8已经是国家第六排放标准 。雪佛兰在国内属于二线合资品牌，品牌号召力和影响力与主流一线合资品牌还有差距 。这个预算价格范围内的车型大多用于家庭用车 。考虑到使用成本和性价比，我不建议选择同价位的探险者入门级机型 。当然，如果你不缺钱，就不会有这样的对比 ， 也不会在这两种定位不同的车型之间做选择 。综上所述，在预算差不多的情况下 ， 应该选择低分配版本的探索者还是顶分配版本的新Tiggo 8？个人也建议购买性价比更高、动力更好、诚意满满的全新Tiggo 8 。【雪佛兰探界者和奇瑞瑞虎8比哪个好 探界者和瑞虎八怎么选】雪佛兰探界者可以拖挂房车吗
排量≥1.0L的小型载客汽车均可拖挂房车拖车式大篷车使用注意事项需要重点关注两点:车辆是否达标房车是否匹配根据《道路交通安全法》，小乘客可以牵引总质量小于700公斤的拖车，或者拖车(尺寸和重量不限) 。这个规定只排除排量小于1.0升的微型乘用车，所以排量在1.0升以上的主流车可以拖大篷车，但是选车一定要注意【刹车系统】 。拖挂房车制动器无刹车撞刹电刹没有制动系统的挂车存在很大的风险系数，因为牵引车制动时后车仍有很大的惯性力，挂车的减速完全依赖于前车制动力的传递 。说白了，就是利用拖拉机的减速来“挡住”房车同步减速 。这种减速方式对拖带总成的强度是绝对严峻的考验，同时也会对前车架造成很大的影响 。普通拖带总成的结构很简单:方管与方口焊接，固定锚点多为车辆底盘下的纵梁(刚性连接) 。拖车球将连接在快速插入槽中 ， 这种结构的可靠性理论上并不低，但是如果没有刹车，房车可能会有很大的风险 。因为拖车杆基本都是铁制品 ， 没有行业标准，材料的屈服强度和抗拉强度应该是多少？这是没有人能确定的答案 ， 所以有很多非高强度钢的拖车杆，毫无疑问，这些材料在使用过程中会造成金属疲劳 。(概念见下图)所谓金属疲劳是指内部分子结构的断裂，当“疲劳程度”越来越大时就会发生断裂 。同样，同样的问题也存在于车身结构中 。车辆后底盘的钢材多为屈服强度在600~1000Mpa的钢材 ， 堪称高强度，但尚未达到超高等级 。在长期的扭转和冲击中，可以说车架的扭转刚度会明显降低，对车身是不可逆的损伤 。因此 ， 一般不建议使用无制动系统的RVs，甚至建议慎用带大梁的非承载式汽车，防止挂车突然制动时失控 。碰撞制动系统的原理非常简单 。在连接房车和拖车球的位置设计了一个阻尼很大的液压缸 。制动过程中，在后车因惯性力撞击前车之前，首先会挤压液压缸，其中的制动液(也叫刹车油)会通过管路压向两侧的制动缸 。通俗的解释是利用惯性力将其转化为“踩刹车”的制动力 。这种低成本的系统是很多RVs的首选，但如果预算充足 ， 建议选择电刹车，因为碰撞刹车不同，影响相同 。电制动系统的原理更简单 。两侧的制动缸由电控系统控制，前车刹车时房车也会刹车 。但要想实现同步制动，需要在车前安装一个同步器，通过系统测试可以达到前后制动器同步的理想状态 。这个系统没有迟滞性 ， 不会冲击前车体和拖车球，但起步时会有一定的牵引力；因此，电制动系统是拖车最理想的选择 ， 配备电制动的拖车即使是德系、日系、韩系车也能正常使用 。
