在上一篇关于林肯汽车的观察与思考文章中，我们重点关注了这个品牌的产品线严重“跛脚”的问题，即产品布局和销量几乎完全依赖SUV 。轿车和SUV不是两条腿走路很正常，明显是“跛了一条腿” 。单靠SUV很难提升品牌形象 。会有什么后果？其实比起更多追求空空间，看起来霸气的SUV，轿车更能体现车身的NVH，动力操控，驾驶品质，豪华的用料和设计，精致的做工等等 。除了产品的基本工具属性，而豪华品牌感和品牌性格、基调的传递也远比SUV到位 。很大程度上 ， 汽车(除了路虎、Jeep、长城)是车企的名片，就像3系、S级对于宝马奔驰一样 ， 很多人对奥迪、雷克萨斯的印象也来自于A6、LS400 。因此 ， 目前林肯虽然在销量上取得了前所未有的突破，但在其光鲜亮丽的外表背后，仅靠SUV难以提升品牌形象，品牌精神的传递仍处于低质量的发展阶段，量变也难以引起质变 。对于豪华品牌来说，主要性价比本身就是个问题 。【吉利林肯汽车怎么样 林肯汽车怎么样】对于年长的消费者来说，记忆中的是霸气尊贵的林肯TownCar 。如今的SUV“国产三剑客”已经很难找回当年的感觉，更何况气场上特有的美式豪华似乎有些恶趣味；对于年轻消费者来说，全新林肯冒险家Corsair、全新林肯飞行家、全新林肯领航员Nautilus三款SUV看起来都挺不错，但是相比BBA、雷克萨斯甚至沃尔沃，在亲朋好友、同事、邻居面前开出去就比较不被认可了 。这就导致了林肯汽车的另一个严重问题 ， 那就是产品的热销更多的取决于性价比 ， 而不是品牌魅力 。换句话说，现在的市场成绩并不等于市场地位，这对于奢侈品牌来说绝不是一个好现象 。SUV“国产三剑客”除了性价比还有什么？2020年3月，林肯首款国产车型冒险家登陆，由此开启了中国本土化元年 。正如大家所料，作为林肯首款国产车型，国产冒险家的价格相对亲民，售价24.68-34.58万元，搭载2.0T发动机，搭配8速手自一体变速箱，有前轮驱动和四驱版本 。与此同时，冒险家们也开始了对林肯“高价低价”的竞争路线 。2020年7月 ， 林肯第二款国产车型Aviator正式上市 。该车售价区间为50.98-75.98万元 。全系搭载3.0T发动机，匹配10速自动变速箱，配备四驱系统 。但由于直接挤入了奥迪Q7、宝马X5、沃尔沃XC90等车型的市?。琣viator上市后销量一度低迷，没有达到预期的存在感 。今年3月，林肯第三款国产车载导航仪Nautilus正式上市 ， 售价区间为32.88万-47.88万元 。这个模型被定位在冒险家和飞行员之间 。新领航员搭载2.0T四缸发动机和2.7V6六缸发动机，最大功率分别为248马力(180kW)和325马力(237KW)，峰值扭矩分别为390N·m和500N·m 。传动方面，均配备8速手自一体变速箱 。除了低配车型，其他车型都提供四驱系统 。领航员的基准车型是奥迪Q5L、沃尔沃XC60和宝马X3 。作为明显的对比 ， 新一代林肯领航员入门级车型的厂商指导价仅为32.88万元，同级奥迪Q5L为38.78万元，宝马X3为38.98万元，奔驰GLC为39.78万元 。不考虑厂商利润 ， 如果竞争优势更多的取决于“这个价位能买到什么V6发动机？”以及“这个价格还能买到BBA级车型吗？”那么林肯还处于产品力的初级竞争阶段 。对于奢侈品牌来说，品牌实力的竞争才是更高的层面 。大家有没有发现，林肯的这三款主力SUV车型，除了尺寸之外，看起来都差不多？奢侈品牌要学会讲故事 。在沟通方面，以航海家鹦鹉螺号为例 。除了更强的动力和同级更kinder的配置和定价，更应该说的是新一代林肯领航员Nautilus总统版的豪华内饰 ， 羚羊谷棕色威尼斯人的顶级真皮，航空空铝饰条，Alcantara顶棚，钢琴烤漆等细节，以及座椅多少的调整可以比对手更舒适 。因为这些才是真正体现奢华的地方，当然你也可以说说外观设计的灵感 ， 以及精心制作过程的背后故事，以保证品质和匠心 。当消费者愿意听你讲这些“玄学”的故事时，才是品牌营销的真正开始 。写在最后单从销售业绩来看，林肯是成功的 。2020年 ， 林肯年销量突破6万辆，为其入华以来最高 ， 也大幅领先于中国豪华车市场平均增速 。2021年上半年，林肯再接再厉，实现4.2万辆的销量，同比增长111% 。成绩的背后，是林肯在产品上依然严重依赖SUV，三款SUV形象同质化，在竞争手段上更加依赖“性价比” 。无论在产品创造还是品牌魅力上，如果不加以重视和解决，一股新生力量的快速成长，很可能会导致品牌发展的瓶颈 。打破BBA在中国豪华车市场的“三分天下”也是梦想 。
