凯越点火器保险丝在哪
在车辆的前舱保险盒内 。在发动机舱内的保险盒内 。凯越点火器的保险丝在发动机前舱的保险丝盒里 。点火器损坏的原因是点火器保险丝烧断、点火线圈损坏、分电器故障或电池缺电 ， 会导致点火器无法点火 。点火器故障的原因如下:
1.使用点火器时汽车突然熄火，没有明显规律 。更换铂金后，故障消除或 。一般情况下，点火器电路存在误触、断接等现象；
2.经过长时间的锻炼 ， 车子不稳，开出去 。冷却一段时间后，恢复正常 。铂没有发现这种现象 。一般点火器芯片高速点火失败，需要更换点火器 。
3.点火器未安装前汽车正常，安装调试后发动机在启动和加油时怠速抖动严重，有时还伴有排气管放炮等现象 。，点火角度调整后依然没有改善，一般传感器的红黑线颠倒；
4.寒冷天气使用点火器时汽车启动困难，可以用铂金正常启动，但可以推拉启动 。一般传感器间隙过大 。如果间隙正常，启动时观察电机是否能正常转动；如果速度太慢，就意味着电机扫膛，电池没电，或者地线接地不良 。
在发动机舱的保险丝盒里 。
凯越点火线圈怎么测
需到修理厂进行检测 。可到4s店进行检测 。凯越点火线圈的测试方法为:
1.点火线圈分为两部分:初级的一端与12v的正极相连，另一端为冷端，与点火最后一级的功率放大器相连 。启动发动机时，初级冷端有12v到0v的跳动，可以通过指针式万用表的电压块测试，观察手的摆动 。数字仪表变化频繁，不易观察 。如果次级有高电压 ， 点火线圈在与火花塞连接时会跳动 。如果没有火花，说明点火线圈损坏 。
2.点火驱动模块的点火线圈内置 。如果发动机电脑发送到点火线圈控制端的0v-5v跳脉冲正常，地线正常，电源正常，无火花，则点火线圈总成损坏；
3.拆下检测点火线圈，DC检测:一次电阻为0.5 ~ 1.2 ω 。二次电阻值为1kω ~ 6kω 。如果内部有高压防瞎二极管，用指针表10k档单向导通 。请注意，一些点火线圈在次级中开路，但负载正常，即高压已经越过附加短路间隙，仍然可以使用 。
4.拆解点火试验:使用大功率二极管，变送器接地，底座接30-50ω，间歇接触12v正极，二次应点火 。观察火花间隙距离 。电压越高，跳跃间隙越大 。观察火花厚度 。如果火花较粗，火花电流较大 ， 最好火花较粗，火焰亮白，爆炸声音清脆响亮 。用解码器读取故障代码通常可以读出哪个气缸的点火线圈有故障 。
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