骏派是啥品牌的车
是天津一汽李霞汽车有限公司的品牌
俊拍目前在售的车型有几款:俊拍A50，官方指导价:5.59 ~ 7.29万元 。是一款紧凑型轿车，采用轿车车身风格 ， 共有六款车型 。全系搭载1.5L直列4缸自然吸气发动机，最大功率83KW，最大马力113PS，最大扭矩141n·m，配备5速手动变速箱 。
【骏派是啥品牌的车 骏派是什么车型】军牌A70，官方指导价:6.48 ~ 8.78万元 。是轿车车身样式的小型车，一共六款 。全系搭载1.6L直列4缸自然吸气，最大功率83KW，最大马力113PS，最大扭矩155n·m ， 三款低配车型均搭载5速手动变速箱 。三款车型均配备6速自动手动变速箱 。
君A70E ， 纯电动新能源车 。官方指导价:168.8 ~ 183.8万元 。定位是紧凑型车 ， 车身样式是轿车，一共2款 。最大功率80KW，最大扭矩228n·m，匹配单速变速箱 。快充充电时间为0.8小时，慢充充电时间为10.0小时 。最大续航里程为205公里 。
君派CX65，官方指导价:6.89 ~ 7.69万元 。这是一款紧凑型车，车身风格跨界 。共有4款车型 。全系搭载1.5L直列4缸自然吸气发动机 ， 最大功率83KW，最大马力113PS，最大扭矩141n·m，配备5速手动变速箱 。
君拍D60，官方指导价:5.69 ~ 8.99万元 。定位是7座车型的小型SUV 。其中4款车型搭载1.5L直列4缸自然吸气，最大功率83KW，最大马力113PS，最大扭矩141n·m；；共有三款车型搭载1.8L直列4缸自然吸气发动机，最大功率102KW ， 最大马力139PS，最大扭矩170N·m 。
骏派D80，官方指导价：7.99~12.59万元 。定位是紧凑型SUV，共有7款车型 。全系搭载1.2T 直列4缸 涡轮增压发动机，最大功率105KW，最大马力143PS，最大扭矩204N·m 。卡车发动机为什么在行驶室下面
欧洲卡车大多是平头，美国卡车大多是长头 。其实这和喜好无关，主要是由相关规则引导(也可以说是规则的推动)；至于我们的汽车工业，还是比欧美短，所以早期很多卡车都是从欧美进口的 ， 当然也引进了很多欧美的技术，所以我们国内的卡车都是长头平头！
然而 ， 我们这里的重型卡车主要是平头的 。当然，有些品牌也有长头重卡 。比如东风龙卡系列都是长头设计 。比如重卡也生产长头重卡(其他品牌也有) 。但是，与无处不在的平头重卡和我们国内的长头卡车相比 ， 比例真的很低，当然这也是规则推动的；如上所述，欧洲有很多平头卡车，都是通过相关规则来推广的 。事实上，我们不仅从欧洲引进了很多与汽车相关的技术 ， 还在欧洲引进或参考了很多车辆的管理方法和规则，比如与欧洲同步更新排放、普及涡轮增压器等 。
规则约束下的平头卡车规则将决定哪个产品更有生命力 。其实这个规律并不复杂，只是车长计算方法的不同而已 。不同的计算方法可以得到不同的结果，提供更适合某类产品的生活环境 。比如欧洲汽车长度的计算方法是把车身和车头作为一个整体来计算 。在这个规则的限制下 ， 如果车头做得太长，车的长度必须压缩 。比如汽车长10米 ， 车头长4、5米，汽车还能留多久？车厢长度压缩，整体容积必须压缩！
比如货车宽度和高度在2.50米左右 ， 那么如果货车车头长1、2米，整体体积会减少2.50*2.5*2=12.50立方米，会直接导致营收减少；所以这就是规则对产品的影响；在中国，我们也遵循欧洲卡车的规则，所以我们必须专注于平头卡车，并尽可能地将车头的压缩减少到汽车的体积 。但是到了80年代中期 ， 美国改变了这个规则，也就是说美国会单独计算车厢的长度，而车厢前端的长度根本不会影响车厢的容积 ， 所以美国的卡车已经形成了以长头卡车为主的状态！
安全当面的对比从安全角度来说，随着各种安全技术的出现，平头卡车的安全系数也在不断提高 。当然 ， 从视觉上看，长头卡车给人更安全的感觉；比如发动机在驾驶室前部，可以在发生碰撞时提供很好的缓冲；由于发动机在车前 ， 驾驶室不需要布置得太高，可以很好地降低重心，提高高速行驶的稳定性 。其次 ， 轴距更长，驾驶室更大，舒适性更好 。其次，也方便维护 。平头卡车要抬起整个驾驶室进行维修 ， 而长头卡车的发动机在车头，直接打开机盖就能修好！
当然，平头卡车也不是不安全，只是相对来说没有长头卡车全面 。平头卡车的驾驶室向后移动，这是一个很好的安全配置，也可以作为缓冲(如上图所示) 。所以现在的平头卡车也很安全 ， 长头平头完全区分卡车是否安全并不严谨！总之，一个地区流行什么样的卡车，还是要看环境，也就是规则如何引导它；事实上 ， 早期的规则是在车身长度中计算汽车前部的长度 。如下图所示，早期的擎天柱也是以平头卡车为原型，所以可以判断出平头卡车是早期美国的中流砥柱，后期规则改变时 ， 长头卡车成为主流！
当然，规则也是根据路况规定的 。欧洲地域狭小 ， 注定不适合占据空以上的长头卡车 。我们地区虽然大，但是人太多，所以人均道路面积低 ， 所以车辆可以小一些 。只有北美足够大，人口少，所以人均道路面积特别大 ， 所以大型车很多，车企也不会刻意把车做小 。所以美国有很多大型皮卡、肌肉车、长头车，而在欧洲，无论是家用车还是工具车都比较小 ， 现在我们的车也越来越小型化 ， 所以卡车肯定是以长头车为主！
