国iv(国v)到底是国几
国v是国五排放规范，国vl是国四排放规范 ， 两个都是轿车尾气排放有毒气体的规范 。国v和国vl轿车排放规范最大的差别便是，对污染物的控制更为严厉 。一是测试周期不同 ， 对车辆的冷启动、加减速及其在高速、重载工况下的排放进行了全面检查，覆盖了更大的发动机工作范围 ， 明确对车辆的排放控制性能提出了更高的要求 。第二，测试程序要求不同 。实验车辆的质量要求和道路载荷设置直接影响车辆的油耗和排放 。第六项国家标准采用了更严格的试验要求，如提高试验车辆的重量，要求轮胎尺寸与生产车辆配合使用等 。，这合理地避免了车企利用标准的差距在实验室测试中获得漂亮数据的行为，但在实践中并不完善 。三是收紧了限值要求，比第五国标严格了40-50%左右 。此外，与国五标准汽柴油车辆采用的不同限值相比，国六标准根据燃油中性原则对汽柴油车辆采用相同的限值要求 。第四 ， 第五比较国新增了控制排放的实践道路，首次将排放测试从实验室转移到实践道路，要求汽车不仅要在实验室测试中达到标准，还要在车辆所有正常行驶工况下，使用便携式排放测试设备在城区、郊区、高速公路进行尾气测试，最后还要达到规范要求，可以合理避免像公共排放门那样的排放作弊行为 。国IV相当于国几标准
国Ⅳ是国四排放标准 。1、Ⅳ相对应的阿拉伯数是4；2、国v是国5，这是罗马数字，用于代表一，二，三，四 ， 五等等的，比如说一是Ⅰ ， 二是Ⅱ，三是Ⅲ，四是Ⅳ ， 五是Ⅴ 。与国家排放标准IV相比，新标准中轻型汽车和重型汽车的氮氧化合物排放可分别降低25%和43% 。与第四个国家标准相比，第五个国家标准与第四个国家标准的区别在于氮氧化物(NOX)、碳氢化合物和氮氧化物(HCNOX)总数以及细颗粒浓度(PM)的标准有所提高 。此外，第五个国家标准还增加了细颗粒物(PN)和甲烷以外的碳氢化合物(NMHC)的数量标准 。第五个国家排放标准与相关排放标准在欧洲实施的最后阶段具有相同的控制程度 。有人担心 ， 第六个国家政策生效后，第四个国家排放标准的车辆会被强制报废，甚至有消息称，2020年所有第四个国家排放标准的车辆都不会上路 。首先可以肯定的是，以上都是谣言 。国内实施的城市都是一二线城市，三四线之后的城市对四线排放标准的车辆基本没有影响 。但国六实施后，一二线城市部分地区将对国三标准车型进行限制 ， 基本上国三车型将进入领先报废期 。【国v 国IV是国几 国iv到底是国几】
