作为别克的旗舰A级车 ， 英朗一直以其卓越的品质和强劲的性能成为国内A级车市场的畅销车型之一 。买车之前，我在网上随便看了一下 。我突然发现英朗怎么会有这么大的折扣，所以我去了4S店看看是什么情况 。结果真的打了很大的折扣 。有一种买就是赚的感觉，于是果断下手 。目前已经开了3400多公里了，就说说自己的用车体验吧 。外观方面，英朗的车头采用了别克家族式的设计语言 ， 飞翼式中网进气格栅搭配一组锐利的远近一体式LED大灯，看起来非常大气 。车身侧面线条流畅，比例均匀 ， 很有力量 。车尾的造型比较简洁，后滑式的车尾搭配细长的尾灯，很有运动感 。英朗的长相我很满意，属于抢眼型 。第一眼看上去不会觉得惊艳 ， 但是经常看就会觉得越来越好看 。内饰方面 ， 英朗的内饰布局简洁合理，配备了三幅式多功能方向盘、指针3.5英寸液晶仪表盘、7英寸嵌入式中控液晶屏、胎压显示、倒车影像、后驻车雷达、定速巡航、登车辅助、自动空调节等 。内饰中规中矩 ， 设计也挺好看 ， 只是用料比较别扭 。内饰基本都是硬塑料，手感比较一般 。毕竟是入门级车型，没什么好挑剔的 。空 ， 英朗的长宽高分别为4609 mm /1798 mm /1486mm，轴距为2640mm 。这款车虽然轴距没有2m 7长，但是内饰空空间足够用了 。我身高175cm 。驾驶座调整后 ， 前排顶部仍有四指空 。后腿离前座两拳多，而头部实际上是一拳多，所以整体表现还是比较丰满的 。但是驾驶位的储物格设计有些笼统 ， 很多地方不能放一些小件物品 ， 很不人性化 。后备箱空房间不大，但基本够家用 。舒适性方面，真皮座椅包裹性很好，填充物也趋于柔软，所以开了几个多小时也不会觉得特别累 。降噪一般处理 ， 速度上来就会出现轮胎噪音和发动机声音 。后悬挂偏硬，过减速带时的冲击感不如前滤 。空调制冷的快，后排有出风口 。动力方面 ， 英朗搭载1.0T和1.3T直列3缸涡轮增压发动机，传动匹配6速手动、6速双离合和6速手自一体变速箱 。最大功率为125马力和163马力，峰值扭矩分别为170牛·米和230牛·米 。刚开始有点肉 ， 中期速度提升很快，后期有点乏力 。3缸发动机在低速行驶时会有一些明显的抖动，但作为家用代步车，动力足够了 。油耗方面，我一般都是在市区上下班 。目前我已经行驶了3400多公里，计价器显示100公里大概有7.3公里 。11天假期跑了300多公里高速，最大不会超过6个油量 。总的来说油耗不高不低 ， 在合理范围内 。最后，我们关心的是价格 。我买的是2019款18T自动互联精英版 ， 裸车价8.6万，购置税7611元，保险4150元，车船税420元，行货500元，全落地价98681元 。你觉得这个价格值得买吗？欢迎留言讨论 。【别克英朗中配手动挡多少钱 2016年别克英朗手动挡买多少钱一台】
