大众EA211冷却液多长时间换一次
大家好 。今天我就来讲解一下大众防冻液的作用和更换周期 。大众的冷却液循环系统是一个非常复杂的系统 。从版面上可以看到防冻液的全称 。防冻液具有防冻功能 ， 在寒冷的冬季停车时，可以防止冷却液冻结 ， 使散热器和发动机缸体爆裂 。除了这一功能 ， 防冻液还具有防沸、防腐蚀、一定的润滑性和防止水垢形成的功能 。很多人认为防冻液只有防冻功能 。其实防冻液有很多功能 。除了防冻功能 ， 我们的发动机和冷却系统都是由金属制成的，包括铜、铁、铝、钢和其他一些金属 。这些金属在高温下与水长期结合后会发生腐蚀生锈，防冻液不仅不会腐蚀发动机冷却系统，还具有防腐除锈的作用 。冷却液起到防腐、防结垢的作用，避免降低散热器的散热效果，保证发动机在正常温度范围内工作 。车辆出厂时，会添加符合要求的防冻液 。大众上规定为G13，冷冻液颜色为粉红色 ， 冰点在零下-35度以上，防止冷却液系统和金属部件腐蚀，在系统内生成水垢，提高冷却沸点 。
大众防冻液的更换周期是多少？建议您在两到两年半的时间内更换防冻液 。为什么在两年到两年半之间？因为防冻液有保质期 。新防冻液的一般保质期为三年 。出厂前我们会给车辆加防冻液 。建议客户朋友每两到两年半更换一次防冻液 。
大众ea888发动机怎么样
中国消费者现在对汽车的要求更高了吗？还是我太落后了？现在所有的杂货购物车都用大众ea888系列发动机？就汽车市场的发展规律而言，杂货车不可能搭载大众ea888系列发动机，除非题主将帕萨特、迈腾等车型定义为杂货车，将途岳、途观L等车型定义为杂货车 。在我看来，唯一一款类似于购物车但匹配ea888系列的车型是大众高尔夫 。但是大众高尔夫是一款性能型车型，但是由于价格偏高，在中国汽车市场的销量非常差 。
大众ea888发动机应用车型众多但大众ea888系列发动机应用广泛，从20万左右到40万到50万不等 。大众帕萨特、迈腾、途岳、途观L、谭跃等20多万车型都使用这款发动机，而大众集团奥迪系列，如奥迪a6l、奥迪q5l等豪华品牌车型也使用ea888系列发动机 。大众ea888系列发动机适用性广，深受各大车企羡慕 。
不同车型，大众为何广泛匹配ea888发动机？大众为什么要把这款发动机应用到各种车型上？这是一个很简单的问题 ， 那就是成本 。对于一辆车来说 ， 发动机是其技术的核心，而汽车公司开发一款全新的发动机 ， 成本高昂 ， 花费巨大 。此外，如果发动机种类繁多，工程师的集中必然会分散 ， 导致该品牌发动机性能不稳定 ， 耐久性受到严峻考验 。大众集中全部精力开发一款发动机 ， 将这款发动机开发到满分的程度，应用到各种车型上，这是大众发展的基础 。
此外，大众还新推出了mqb平台，使得大众的各个车型之间有着很强的联动 。mqb标准化了大量的汽车零部件，让它们可以在不同品牌、不同级别的车型之间共享 。为了推动mqb平台的流畅高效，大众需要控制发动机的整体尺寸，使用相同平台型号的相同发动机 。
推出不同功率版本ea888发动机，适用于不同车型为了更好地匹配每一款车型 ， 大众对这款发动机进行了不同级别的调校 。这台发动机现在分为三个版本:低、中、高功率版本 。低功率版本最大扭矩320nm，最大功率186~190ps，中功率版本最大扭矩350nm ， 最大功率220ps，高功率版本最大扭矩370nm 。通过查看各车型匹配的ea888系列发动机车型，可以看出奥迪系列使用的2.0t发动机代号与大众系列不同，说明大众集团对奥迪系列车型和大众系列车型进行了差异化发展 。
攻坚克难，限制发动机整体尺寸如果你仔细看大众ea888系列发动机的缸体材料 ， 你会惊讶地发现，大众ea888系列发动机的材料是铸铁，而不是现在常用的结构更轻、导热性更强的铝合金缸体 。许多专家学者对此进行了分析和讨论 。
现在说大众现在采取平台战略更有说服力 。现在最有名的平台是mqb平台，适用于大众所有车型，比如朗逸、速腾、迈腾等等 。为了将大众ea888系列发动机应用于所有车型，大众必须限制2.0t发动机的尺寸 。众所周知，大众ea888系列发动机动力强劲 。如果发动机尺寸缩短 ， 势必会压缩气缸体的厚度，导致气缸之间的距离变短 。目前大众ea888发动机有四个气缸，气缸直径为82.5毫米，相邻气缸轴向距离为88毫米，气缸壁厚为5.5毫米，在这样的空的有限范围内，需要分布一些排冷却管 。如果条件苛刻，如果使用铝合金气瓶，会严重削弱大众 。
【大众ea211防冻液需要更换吗 大众EA211冷却液多长时间换一次】为了降低开发成本 ， 增加各种车型的性能稳定性，促进大众mqb平台的顺利实施，大众需要将ea888发动机应用到各种车型上 。不仅是ea888发动机，大众ea211系列发动机也走了同样的路线 。除了大众，本田、丰田、现代、日产等车型都在走同样的发展路线 。
