德国汽车最大的问题是什么？我想大部分开过德系车的朋友都会说烧机油！烧油不严谨 。严格来说应该叫油耗过度 。机油消耗不仅仅是在发动机，发动机循环系统也是如此 。这台GLK300的油耗点比较特别 。它是发动机的废气阀 ， 这个废气阀位于三元催化器的正上方 。如果漏油量大 ， 就会流向高温三元催化器，结果就是又酸又凉 。这就是火上浇油的感觉，会自燃 。首先，我们来解释一下废气门是用来做什么的 。废气门是一个阀门，在发动机燃烧后将废气再循环到进气口 。废气门的意义在于将未完全燃烧的混合气引入发动机进行二次燃烧 。经过废气门的废气大多含有润滑油蒸气，所以如果废气门漏气，肯定会耗油 。排气阀的故障表现一般是发动机怠速不稳 ， 甚至怠速熄火 。油门大的时候排气管会冒出很多白烟 。首先 ， 第一步是拆下发动机装饰护板，这很大程度上影响了操作的便利性 。现在国内很多厂家都把发动机舱包的很紧，看起来很高大上 。但是，从保养的角度来说，真的不是什么好事 。不仅不利于观察故障的发生，而且对维修过程影响很大 。GLK300的废气阀位于发动机后部 ， 靠近发动机防火墙，操作非常不方便 。这辆车的发动机还有很多润滑油蒸气的泄漏点 。情况并不严重 。解决废阀就够了 。师傅让这辆车先凉一节课再开始操作 。为什么？发动机刚熄火，温度太高，会烧起来 。还是很难看到废气门，也就是上图箭头所指的位置 。操作起来非常困难，基本上需要盲拆 。这是拆下的旧废气阀 。废阀本身没有故障 ， 问题是废阀的密封胶圈 。在高温高压条件下 ， 密封圈变形，被废气吹走，于是发生泄漏 。对于这样的故障，需要整体更换废气阀 。为什么不直接更换密封圈呢？因为厂家不单独销售，而且废气阀老化后会有些变形，单靠更换新的密封圈是达不到原厂的加工精度的，结果就是废气阀可能用不了多久就修好了 。这个组件还是要用原来的替换 ， 没有第三方选择 。新的废气阀 ， 可以看到密封圈是固定在阀体密封圈的凹槽里的，这部分价格在400元左右 。置换的整体效果比单一置换要好 。安装好废气阀后，用化油器清洗剂清洗发动机舱外泄漏的机油，即可恢复发动机舱 。此时 ， 故障排除已经基本告一段落，但还没有结束 。汽车故障都需要开车检测 ， 新换的配件不能马上检测性能，接下来的事情就交给车主了 。车辆使用一周或半个月后 ， 才能去店里复查 ， 确保故障真正排除 。总结:1.废气阀故障会导致车辆机油过度消耗 。2.发动机舱内的油气泄漏会带来自燃的风险 ， 尤其是涡轮增压车型 。3.废气旁通阀故障还会导致发动机怠速不稳，甚至怠速时车辆熄火 。节气门开大时，排气管内会出现大量白烟，这是由于废气旁通阀泄漏影响混合气的浓度比造成的 。4.建议选择整体阀体总成更换废气阀 ， 单独更换密封圈效果不佳 。【别克君越3.0废气阀在哪里 别克君越怎么换废气阀】
