2018款朗逸1.4T底盘悬挂怎么样
朗逸是上海大众生产的一款车，2008年6月上市 。在延续A级汽车市场“动感时尚”设计语言的基础上，朗逸体现了一种全新的设计DNA——“融合” 。作为一款为中国消费者量身定制的新车，朗逸不仅保持了德国设计的优秀品质，还融入了许多体现中国传统文化的美学理念和走在时代前列的设计元素 。朗逸以前瞻的设计语言为A级车注入了更多豪华氛围，改写了消费者对A级车市场的传统印象，从而满足了消费者更本土化的需求 。2018款新款朗逸1.4T底盘的设置更多的是运动和操控性能，路面反馈清晰，整个悬架的调节比较硬，不会大幅降低舒适性，可以放心使用 。悬挂过滤网对于路面颠簸来说比较柔软，至少坐在车里很舒服，但是大颠簸之后车外有轻微的跳跃感 。精确控制是德国汽车的一大优势 。这一优势也延伸到了新一代朗逸 。方向盘手感适中，日常驾驶不会很累 。【新朗逸的底盘怎么样 2018款朗逸1.4T底盘悬挂怎么样】
2018款朗逸1.4T发动机好不好
朗逸是上海大众生产的一款车，2008年6月上市 。在延续A级汽车市场“动感时尚”设计语言的基础上，朗逸体现了一种全新的设计DNA——“融合” 。作为一款为中国消费者量身定制的新车，朗逸不仅保持了德国设计的优秀品质，还融入了许多体现中国传统文化的美学理念和走在时代前列的设计元素 。朗逸以前瞻的设计语言为A级车注入了更多豪华氛围，改写了消费者对A级车市场的传统印象，从而满足了消费者更本土化的需求 。2018款全新朗逸1.4T采用的EA211发动机 ， 最大功率150马力(111千瓦)/5000转/分，最大扭矩250牛顿米/1750-3000转/分 。参数与当前模型的参数相同 。发动机舱的布局有一点变化 。电池和车载电脑更靠近驾驶舱，整个前舱的重心会稍微靠后一点 。该发动机匹配代码DQ200 。这款1.4T加7DSG变速箱的动力系统也是老伙伴了 。经过这么多年的磨合，除了偶尔低速猛打，几乎没什么毛病 。换挡快动力好，日常运输很适合 。
