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近日,吉利董事长李书福成功拿下奔驰母公司戴姆勒近10%的股份,成为其最大单一股东后,有人认为“吉利奔驰”指日可待 , 但目前来看,还为时过早 。德国再次发出警告近年来 , 中国企业与德国企业之间的M&A案件经常遭遇波折,吉利与戴姆勒之间的案件也不例外 。据英国路透社2月27日援引德国《斯图加特报》报道,德国经济部长布里吉特·齐普里斯周一(26日)表示,德国政府将仔细审查中国吉利汽车购买价值90亿美元戴姆勒股份的决定 。【奔驰后面贴吉利汽车什么梗 奔驰后面写吉利汽车】“我们必须非常仔细地检查它 。我将继续密切关注吉利的持股情况,检查它是否符合股权登记的要求,”Gippris说 。“吉利收购戴姆勒9.7%股权的决定需要解释...如果竞争对手公司的代表在戴姆勒的监事会中占有席位,可能会引发问题 。”戴姆勒内部也有不满,认为吉利可能会在戴姆勒的监事会中获得一个席位 。据《德国商报》报道,购股消息传出后,戴姆勒监事会的员工代表宣布,将仔细研究吉利集团的承诺和行动,寻求阻止吉利获得该公司监事会席位 。“这可能会让身在德国的李书福不得不改签回程机票” 。监事会工作人员的另一个担忧是吉利入主后德国的工作岗位保障 。“员工们将仔细审查这次收购,并特别关注戴姆勒在德国的工作保障” 。此外,德国的一些市场分析师警告说,吉利现在会对戴姆勒的战略和技术了解过多 。而戴姆勒则在企业层面对这笔交易守口如瓶,表示投资对话的具体内容是商业机密 。德国社会民主党经济问题发言人Bernd Westphal也认为 , 吉利入股戴姆勒没问题 。“原则上,我们不能传播德国正在阻止外国投资者的信号 。只要你遵守我们的规则,你就会受欢迎 。然而,中国资本在德国的这种行为也给我们提供了一个机会,要求中国为德国在华投资者提供同样的待遇 。”德国联邦政府发言人表示,李书福将会见默克尔的经济政策顾问,但按照惯例 , 德国政府不会透露这次会面的进一步信息 。根据吉利2月24日发布的公告,吉利通过其拥有投票权的海外实体收购戴姆勒股份 。目前,该交易仍需获得中国监管机构的批准 。此前有媒体报道称,李书福未经戴姆勒同意,从二级市场买入戴姆勒股票 。吉利早在几年前就想收购戴姆勒股份,但吉利要求戴姆勒发行新股遭到对方拒绝 。至于本次收购的资金来源 , 吉利方面表示 , 完全由吉利海外公司和海外资本市场运作 , 没有动用国内资金,花费的资金金额也远小于90亿美元的股票价值 。奔驰后驱车冬天怎么开



作为一个后轮驱动,在下雪天起步真的是一个棘手的问题 。所以后轮驱动如果没有车身稳定系统,最好不要在下雪天开出去(除非你技术特别高) 。奔驰E系列全系标配ESP车身稳定系统,也就是说具有牵引力控制、车身防侧滑、车辆制动辅助等功能 。作为一种主动安全系统 , 它有效地提高了车辆的行驶稳定性 。当车辆在雪天起步时,如果油门过高或驱动轮可能打滑,ESP会立即介入并制动打滑的车轮,防止车辆因左右轮驱动力不同而打滑 。但是ESP并不能完全消除雪天起步打滑的问题,所以你只能在起步时慢慢踩油,让车辆慢慢行驶 。这是唯一的办法 。你可以在网上搜索视频 。至于路虎和宝马在雪地PK上的起步,路虎作为4x4在雪地PK上可以轻松起步 , 而宝马(后驱)没用 。宝马转到哪里都要看后轮空,但是上不去(当然这绝对是路虎做的“广告” 。本来4x4就不应该用后驱启动PK) 。我跟你说 , 这个例子就是下雪天后轮驱动起步,越踩油越起不来,会侧滑 。

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