改装并不是高富帅的专属玩物 。改装是一种时尚，一种态度 。油在血液中涌动 。如果你如此不甘平凡 。【马六换什么减震舒服 马六换避震】请果断头条“WB汽车文化”获取更多改装资讯 。提到马自达6 coupe，WB心里隐隐作痛！因为WB在广州找了很久也找不到完好的马6 coupe...........................................................................................................................................................所以WB在收到今日骑手的投稿时非常激动和嫉妒！因为他的Ma 6 coupe是市面上数量更少更经典的黑色(WB曾经找到一款黑色2.3，可惜波盒大修了..........................................................................................................................................趁还来得及 ， 先来看看马6车友阿斌的精彩大片吧！明智的选择斌:“我从08年开始玩改装车，到现在中间一直在玩很多车型 。我最喜欢的车是一款很冷门的车型，日产麻吉，因为它很冷门，也没有太多改装 。我花了将近六年的时间在后面摆弄这辆车 。现在这款马自达6 coupe也是因为一个契机 。当时家里有二胎，想换个大一点的 。为什么是马自达6？斌:“因为我知道宝马e46 ， 玩车的都知道，不烧机油 。不是普通的e46 。也有可能 。出于马自达6爱日系的原因 ， 有的称号是日系宝马 。他的控制力真的没话说 。前双叉臂和后多连杆 。当时，采用双叉臂设计的汽车真的很少 。”气动问题的解决和改进斌:“我拿到这辆车的时候已经是气动减震器了，装了一套17的te37 ， 但是协调性不好 。如果它慢慢摸到了气动，也就达到了弹气动所要求的标准 。首先，它会被卡住 。第二，边缘齐平 。第三，隐藏车轮 。然后我就开始慢慢调试 。首先，我调整了减震器控制器，换成了Accuair控制器 。(Airrex是国内最先进的气动减震器，有三段气动记忆 。)玩气动的老玩家都知道 ， 气动内存有个不好的地方，就是受天气影响，不准 。后来用了Accuair控制器几个月后，发现Accuair也有一个通病 。停止后 ， 电磁阀将无法锁定其空气 。停久了会没气，容易趴 。后来通过了解才知道 ， masoair减震器也是美国气动产品，军工制造 。我想到试试看，换成了同样有三个记忆的masoair控制器，终于解决了停很久的问题 。追求完美的态度斌:“为了追求更好的视觉效果，对hub样式和数据有了新的要求 。因为17寸真的很小，很低，但是总显得不好看，所以换成了18轮 。先换了一套国内BBS LM 。因为刚接触这个圈子 ， 真的不知道刘妈用了多少数据，所以买了一套9.5 et前后42的车轮，但是后轮倾斜度只能达到3度，非常不理想 。我用法兰修改了数据 。斌:“在朋友圈看到一组模仿作品cp2的圈子后，就去要资料 。正好是我想要的数据，所以果断改了 。改了之后开始觉得挺好的 。今年5月在成都参加完聚会后，我中毒更深 。倾斜角度一定很大，我不得不有那种夸张的感觉 。然后我做了一些小改动 。现在前轮倾角3.5度，后轮8.5度 。”换衣服，完善视觉系统斌:“时间久了，保鲜期过了，我就把车换成新战服了！更独特 ， 更有个性 ， 更有活力！”变化无止境斌:“修改是没有止境的 。过了一段时间，总觉得会有什么东西靠近 。后期我可能会往手工制作的宽体和更大的倾斜角度方面去 。也许改装的路很长，但我会在这条路上一直走下去……”修改列表:Masoair控制器Airrex气动专业减震器国产仿工cp2轮毂8.5et28之前和9.5et22之后业主:阿斌本案承认阿宾 。WB汽车文化
