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可以用手按压ETC的电子标签，然后用壁纸刀将双面胶带和挡风玻璃之间的粘合面切开 。注意整个过程 ， 小心按下防拆开关，然后小心取下 。OBU装置拆解后，后面的防拆解按钮会弹出，ETC装置的标签无效 。车主需要到营业厅重新激活ETC，才能继续正常使用 。ETC的拆卸方法:1.车主可以利用吹风机的热风加热OBU装置和挡风玻璃的连接处，加热后装置后面的胶带会变软变粘 。车主正在用手慢慢扭动OBU装置，或者用塑料铲慢慢刮开 。2.将毛巾浸泡在热水中，然后放在挡风玻璃的外面，这也使OBU设备后面的胶带受热，然后在胶带变软后将设备取下 。3.利用阳光加热OBU设备后面的胶带 。车主可以在天气炎热晴朗的时候把车停在空旷的地方，这样设备就会暴露在阳光下变得柔软，然后再摘下来 。4.业主也可以去办理ETC业务的营业厅 ， 请工作人员帮忙 。先喷点沥青清洗剂，然后用塑料铲慢慢刮去OBU设备 。
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ETC的电子标签是用3M胶贴在车上的，通常比较紧 ， 而且ETC有防拆功能，所以一旦摘下就不能在ETC的专属车道通行；建议在搬运点用专用工具拆卸，或者自己用工具小心拆卸 。或者网上有一种特殊的药水可以软化双面胶，过一段时间就可以去掉 。不停车收费技术特别适用于交通繁忙的公路或桥隧环境 。传统的有车道隔离的收费系统通常称为单车道收费系统，无车道隔离的自由车流收费系统通常称为自由流收费系统 。实行不停车收费可以让车辆高速通行(几十公里甚至100多公里)，这样可以大大提高高速公路的通行能力；高速公路收费电子化可以降低收费管理成本 ， 有助于提高车辆运营效率 。同时，还可以大大降低收费站的噪音水平和废气排放 。由于通行能力有了很大的提高，可以减少收费站的规模，节约基建成本和管理成本 。此外，对于城市来说，收费系统不仅是一种先进的收费技术，也是通过经济杠杆调节交通流量的有效交通管理手段 。对于交通繁忙的桥梁和隧道，收费系统可以避免月票制和人工收费的诸多弱点，有效提高这些市政设施的资金回收能力 。
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